PSB派士博蓄电池MFM12-17 12V17AH价格及参数
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现在电池按照容量来计算,还是以铅酸蓄电池为主。铅酸蓄电池以其容量大为优势,是其他电池目前还无法取代的。另外,其大电流放电的特性,也决定了在启动电池方面的优势。但铅作为重金属,除了成本外,它还存在着一定的毒性,对环境和人体都有不同程度的危害。所以延长铅蓄电池的寿命,不仅仅是可以降低运行成本以外,还是环保的需要,也是拓展铅酸蓄电池的应用领域的一个重要问题。所以研究修复铅酸蓄电池,延长它寿命的问题,使铅酸蓄电池的销售量不仅仅不会减少,而且会增加,但是对环境的污染确可以不增加。
要了解铅酸蓄电池的修复,首先要明白铅酸蓄电池的失效模式。然后针对不同的失效模式谈修复方法。
一、铅酸蓄电池的失效模式
由于较板的种类、制造条件、使用方法有差异,终导致蓄电池失效的原因各异。归纳起来,铅酸蓄电池的失效有下述几种情况:
1、正极板的腐蚀变型
目前生产上使用的合金有3类:传统的铅锑合金,锑的含量在4%~7%质量分数;低锑或**低锑合金,锑的含量在2%质量分数或者低于1%质量分数,含有锡、铜、镉、硫等变型晶剂;铅钙系列,实际为铅—钙-锡-铝四元合金,钙的含量在0.06%~0.1%质量分数。上述合金铸成的正极板栅,在蓄电池充电过程中都会被氧化成硫酸铅和二氧化铅,后导致丧失支撑活性物质的作用而使电池失效;或者由于二氧化铅腐蚀层的形成,使铅合金产生应力,使板栅长大变形,这种变形**过4%时将使较板整体遭到破坏,活性物质与板栅接触不良而脱落,或在汇流排处短路。
为提高亚太地区蓄电池产品供给能力,1997年,美国派士博能源制造公司陆续在中国设立2家生产工厂,随着中国国内市场的发展,2007年派士博公司在大连设立联络处;中国已成为派士博阀控式密封铅酸蓄电池在亚太地区重要的生产基地。
派士博PSB蓄电池应用领域与分类:
◆免维护无须补液;< UPS不间断电源;
◆内阻小,大电流放电性能好;< 消防备用电源;
◆应温度广;< 安全防护报警系统;
◆自放电小;< 应急照明系统;
◆使用寿命长;< 电力,邮电通信系统;
◆荷电出厂,使用方便;< 电子仪器仪表;
◆安全防爆;< 电动工具,电动玩具
◆*特配方,深放电恢复性能好;< 便携式电子设备;
PSB派士博蓄电池MFM12-17 12V17AH价格及参数电动汽车动力电池的形状、大小,消费者可能不会关注,但对于动力电池的生产企业而言,却有着举足轻重的影响。在现阶段,动力电池尺寸的统一对电池生产行业发展到底有利还是不利,业内意见不一,有*认为统一尺寸越早越好,也有企业人士认为为时尚早。
日前,工业和信息化部装备司发布了推荐性国家标准《电动汽车用动力蓄电池产品规格尺寸》(以下简称《电池规格尺寸》)征求意见稿。短短6页的正文,将这一争议再次推上风口浪尖。
■标准推荐尺寸18款
《电池规格尺寸》征求意见稿,推荐了圆柱形电池2 款,方形电池 8 款,软包电池 8 款。
根据《电池规格尺寸》征求意见稿编制说明的介绍,上述16款电池尺寸的选定并非易事,标准制定工作组原计划从市面上的电池尺寸数据中选取具有代表性的尺寸,但统计分析得到的尺寸与实际产品联系较弱,只得放弃。之后,标准制定工作组先选取市场占有率高、销量大的单体型号,再从中筛选乘用车用和商用车用市场配套量前15款的电池,进一步减少尺寸数量,从而获得《电池规格尺寸》征求意见稿推荐的产品尺寸。
中国汽车技术研究中心电池***王芳在谈到《电池规格尺寸》征求意见稿时表示,制定该标准的目的是希望能够引导企业产品生产方向、降低成本,同时也为后期的梯次再利用带来便利。
为了回收便利,《电池规格尺寸》征求意见稿不仅对电池制定了推荐值,也对电池模块电压进行了推荐,建议模块电压为 12V 的倍数,如 12V、24V、36V 等,以便成组使用。
在电池箱方面,由于乘用车厂家间差异大,标准化难度较大,没有制定推荐值;而商用车已呈现出初步统一的趋势,制定了一些推荐值。
在某合资品牌车企*工程师朱昱(化名)看来,《电池规格尺寸》标准制定的另一目的是培育几家大型电池企业,增强国内企业在电池市场上的话语权。“电池尺寸统一,使电池的差异化降低,产品的品牌影响力、技术、质量的差别就会特别明显,少数有口碑的企业会脱颖而出,而品牌影响力和品质稍差的企业将面临淘汰。” 朱昱说,“单从行业洗牌来看,不是一件坏事。”
■技术前景判断不同
仅从回收利用和培育大型企业来看,《电池规格尺寸》征求意见稿的发布似乎是一件好事,但对于很多车企和电池企业来说,似乎还为时尚早。
“现在规定电池尺寸还太早。”国内某大型电池生产企业的市场负责人李瑞(化名)对《中国汽车报》记者表示,“电池是机械、电化学等要素相结合的产物,任何一个要素的变化都可能使其外形、尺寸发生改变。”
在李瑞看来,国内动力电池还处于百家争鸣的春秋战国时期,PSB派士博蓄电池MFM12-17 12V17AH价格及参数未来发展存在太多可能,现在就将电池尺寸加以限定,很有可能会阻碍电池技术的进步。