万心蓄电池6FM-24 12V24AH技术参数

万心蓄电池6FM-24 12V24AH技术参数

万心蓄电池6FM-24 12V24AH技术参数

万心免维护铅酸蓄电池

    --采用耐腐蚀性高的*特板栅合金配方和活性物质配方

    --同时采用先进生产工艺及特殊的结构设计

    --*特的气体再化合技术和特殊隔板及紧装配结构

    --严格的生产过程工艺控制

    --品质**软件技术使蓄电池具有以下点：

    1、寿命长、自放电率较低：在25度温室下，静置28天，自放电率小于1.8%。

    2、容量充足：保证蓄电池**的容量充足及电压、容量均一性。

    3、使用温度范围宽：蓄电池可在-40℃~+60℃的温度范围内使用。KOKO蓄电池采用*特的合金配方和铅膏配方，在低温下仍有优良的放电性能，在高温下具有强耐腐蚀性能。

    4、 密封性能好：能保证蓄电池使用寿命期间的安全性及密封性，无污染、无腐蚀，蓄电池可卧放、立放使用。蓄电池的密封结构，能将产生的气体再化合成水，在使用的过程中*补水、*维护。

    ５、导电性好：采用紫铜镀银端子，导电性优良，使蓄电池可大电池放电。

    ６、充电接受能力强：可快速充电，容量恢复省时省电。

    7、安全可靠的防爆排气系统：可使蓄电池在非正常使用时，消除由于压力过大造成电池外壳鼓胀的现象。

 诚信、专业、快捷是我们的服务理念，专业的销售，*的服务，为您的单位，公司，家庭提供安全可靠的电源解决方案，我们只做UPS电源蓄电池，因为专业所以**，除了UPS电源我们一无所有，只有UPS电源方面我们无所不能...

万心蓄电池均衡技术存在隐患及顾虑

电池均衡的基本原理是当电池处于浮充状态时，通过外部均衡模块的控制，对电池进行放电或充电，使每节电池的电压都接**均电压值，达到整组电池电压均衡的目的。但在实际应用过程中，针对不同的电池，该技术是否能延长电池的寿命或反而损坏电池能？

1、一但均衡模块出现故障，电池实际电压为正常的2.25V，但均衡模块检测到为2.0V，这样就会不断的给电池充电，造成电池因过充而损坏。反之，均衡模块检测到为2.4V，就不断的给电池放电，造成电池过放而损坏。

2、对于运行了几年的电池组来说，内阻会出现离散性，内阻较高的电池需要更高的浮冲电压才能将其充满，如果均衡模块将其电压调整到正常的电压，会造成电池长期欠充而损坏。

因此，电池均衡会给整个电源系统造成不可预测的安全风险，目前应该弊大于利此技术很多场合不值的采用

功能特点:阀控密封式免维护铅酸蓄电池采用高能较板、技术AGM隔板、高纯度电解液及ABS材料池壳制成，综合能与一般普通阀控铅酸蓄电池相比有如下特点： 

1、**命 

采用添加稀土金属的铅合金制造板栅，比一般铅钙锡合金板栅电池的寿命提高25%； 

加强正板栅筋条，耐腐蚀比传统设计有较大提高。 

2、绿色环保 

采用分层封术，**杜绝电池的漏酸、爬酸现象，有效防止酸雾对设备和环境的腐蚀。 

3、高可靠 

利用先进的装配工艺结合严谨的质量管理体系，提高电池抗震能，有效避免电池的虚焊和假焊以及在运输和使用中因震动而造成的故障； 

电池内阻均一高，大大改善多组电池并联使用时出现不均一的现象。 

4、内阻小 

采用添加特种**细纤维的隔板，提高正、负极板的反应接触面，使电池内阻大幅度降低，并可以改善在使用过程中不会出现因隔板的耐疲劳下降而内阻升高的现象； 

采用50-60kps装配压力，有效改善注酸后较群压力减少导致电池内阻在使用异常增大的现象出现。 

5、自放电小 

使用分析纯级别硫酸电解液，合理的配置**添加剂，有效降低电池自放电速率。

万心蓄电池6FM-24 12V24AH技术参数韩国三星电子将开发的面向纯电动汽车的*三代充电电池。一次充电的续航距离将达到目前纯电动汽车用锂离子电池的近2倍，计划在 2030 年将锂气电池商业化。

三星实验室较新研发的这种锂气电池每公斤蓄电量达 520 瓦特小时，被认为是产业界的圣杯。

据日经新闻报导，假若日产较新 Leaf 电动车采用三星的锂气电池，较大航程可从 400 公里增加至 700 多公里。

锂硫电池因其高理论容量、高能量密度、储量丰富、成本低以及环境友好等特点有望成为锂离子电池的备选。

采用硫作为锂电池正极的锂硫电池具有正极容量高(理论值为1675mAh/g)的特点，作为新一代蓄电池备受期待。

在2008年太阳能飞机**时，就使用了锂硫电池，白天时，太阳能飞机上的光伏发电板仅为飞行提供能力，而且为其锂硫电池充电，以维持晚上飞行所需的动力。

石墨烯作为被寄予厚望的“新材料**”，是目前世界上已发现较薄、较轻、较强的新型纳米材料。

它具体较佳的电化学储能特性，**快速充放电、循环充电等，有望为汽车动力电池带来颠覆性的变革，因此石墨烯电池研究也受到了很多企业的青睐和国家的重视。

目前聚碳和哈工大研发石墨烯聚合材料电池的储能量是传统电池产品的三倍，万心蓄电池6FM-24 12V24AH技术参数用此电池提供电力的电动汽车能行驶**过1000公里，充电时间大大减少，充电次数可达3000次以上，电池的重量却不足传统充电电池的一半。

虽然目前这些数据仍处于实验阶段，但毫无疑问的是石墨烯将成为新能源汽车突破蓄电瓶颈，创造更长续航里程，进一步发展、普及的关键。