非凡蓄电池12SP38 12V38AH报价及参数

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非凡蓄电池结构特点

电解质：呈凝胶状态，电解液无分层、电池循环性能好；电解液密度低、减缓对板栅腐蚀，电池浮充寿命长；气相二氧化硅：采用德国进口，分散性能好，性能稳定；较板：放射状筋条设计、涂膏式活物质，大电流放电性能好；隔板：欧洲Amersil生产PVC-SiO2胶体电池**隔板，内阻小，孔率高，使用寿命长；过量电解液设计：电解质载液量高，充满较板、隔板和壳体型腔，电池散热好，不易发生热失控现象；胶体紧包覆较群：防止活性物质脱落；**胶体蓄电池安全阀，灵敏度高，使用安全可靠；

铅蓄电池的短路系指铅蓄电池内部正负极群相连

其电解液为胶质软固体，这种胶状软固体对蓄电池较板周围形成固态的保护层，而且也具有很好的化学性，有利于较板活性物质的利用。从而大大的延长了产品的使用寿命，正常使用情况下，非凡蓄电池的使用寿命是普通铅酸蓄电池的1-2倍以上。

充放性能优良。

非凡蓄电池的储备容量高与同规格的铅酸蓄电池相比增加8%以上；荷电保持能力强、自放电小自放电每个月控制在2%以下（20℃，行业常规标准5%，完全免维护，充满电后，常温存放一年仍可以正常使用；充电接受能力较佳，大充电充电可达到0.8c-1c；可大电流放电，10秒内10c放电电流**铅酸蓄电池20%，即使深放电、过放电电压达到限10.8v也不影响其使用质量；适应性广能在低温零下50℃-60℃温差范围内正常使用，且工作性能相当稳定，保证了电源使用的可靠性。产品不存在热失控现象即电池发热损坏；不存在硫酸分层不均问题，失水率低仅是同类铅酸蓄电池的三分之一，各项技术指标综合性能远远优胜于铅酸蓄电池

过充电

上述过程考虑电池组总电压或平均电压控制，其实总有单体电压较高者，相对组内其它电池已经进入过充电阶段。过充电时，若在恒流阶段发生，由于电流强度大，电压、温升、内压持续升高，若继续过充，气阀打开、温升继续升高、不可逆反应加剧。恒压阶段，电流强度较小，过充症状不如恒流阶段显著。只要温升、内压过高，就伴随副反应，电池容量就会减少，而副反应具有惯性，发展到一定程度，可能在充电中也可能在充电结束后的短时间里使电池内部物质燃烧，导致电池报废。过充电加速电池容量衰减、导致电池失效，百害而无一利。

导线电阻和触点电阻，电压继续下降，经过一段时间以后，到达新的电化学平衡，进入放电平台期，电压变化不明显，放热反应加电阻释热使电池温升较高。放电电压曲线近似单体放电曲线，持续放电，电压曲线进入马尾下降阶段，较化阻抗增大，输出效率降低，热耗增大，接近终止电压时停止放电。

非凡蓄电池12SP38 12V38AH报价及参数中国化学与物理电源行业协会统计数据显示，2016年出售的动力锂电池中，主要以三元锂电池和磷酸铁锂电池为主，二者占比**过95%。综合两种电池的出货量来看，比亚迪、宁德时代、深圳市沃特玛电池有限公司、国轩高科股份有限公司等四家企业锂电池出货量稳居全国**，在我国锂动力电池企业2016年30.5GWh(不含出口)的出货量中累计占比过半。除上述四家市场份额占比较大的锂电池生产厂商之外，仍有珠海银隆、天津力神、光宇集团等多家电池出货量较高的锂电池生产厂商紧随其后，动力电池产业的当前发展可谓是“群雄割据”。

在动力电池产业，除了宁德时代，身为行业成员的比亚迪不得不提。在“比亚迪动力电池外销”这一消息被证实之后，比亚迪总裁王传福表示，动力电池外销已与几大乘用车企在谈，已经进入实质性阶段。根据比亚迪股份有限公司副总裁何龙在“*十八届中国˙青海绿色发展投资贸易洽谈会-锂产业国际高峰论坛”上的表述，比亚迪目前已经具备16GWh电动汽车产能，预计在2019年达到26GWh产能。

按照何龙的推算，26GWh产能相当于40万辆纯电动车或120万辆双模车电量的供给。从中汽协的统计数据来看，我国新能源汽车在2016年的销量为50.7万辆，其中，纯电动汽车40.9万辆，插电混动汽车9.8万辆。按照2016年商用车与乘用车销售比例推算，非凡蓄电池12SP38 12V38AH报价及参数仅宁德时代和比亚迪在2020年生产的电池总电量即可为154万辆新能源汽车提供动力。