威艾特蓄电池VI100-12 12V100AH技术参数

威艾特蓄电池VI100-12 12V100AH技术参数

威艾特蓄电池VI100-12 12V100AH技术参数

威艾特蓄电池注意事项：

威艾特VI系列蓄电池属阀门控式全密封免维护铅酸蓄电池，不得试图拆卸电池，避免危险；如因运输或使用不发造成蓄电池壳体破损，若人体接触硫酸，请即用大量清水清洗，必要时请就医；

不能将新旧蓄电池混合用，不同容量及电压的电池也同样不能混用，蓄电池应有完整的履历表，内容包括出厂日期、安装日期、运行情况记录等；

定期（每年一次）检查连接是否松动；如有松动现象，应加以坚固；

定期用柔软的布擦拭蓄电池表面（每三个月一次），保持其清洁；

不要用化学物质清洗蓄电池表面。

1.正负极不得接反或短路 2.防止火花产生 3.推荐恒压充电 4.禁止化学物质清洗 5.禁止拆卸

长海斯达蓄电池售前服务

提供及时、完善的技术及商务咨询

1、 由具有丰富经验的*技术人员和销售人员通过与客户充分沟通，为客户提供技术资料并进行详细准确技术解答，确定客户要求。

2、 基于客户需求进行选型，提供成熟产品。

充电式手电筒一般采取电容降压整流给铅酸电池充电。充电电流大小取决于电容的大小电容可通过大约毫安交流电。至于多少伏电压取决于铅酸电池两端的电压和降压电容的大小。、铅酸蓄电池的电解液由硫酸和蒸馏水按一定比例配制而成密度一般是的立方。 比重 ,有些铅酸蓄电池电解液需要自行加注,所以说,加注时要格外小心,千万不能入眼,入口! 如果电锂电的放电平台平一点,串的平台在铅酸的斜率大一点。所以,我认为,在锂电的放电平台附近是,锂电电流大点但低于或**其放电平台时,就是铅酸电流大了

威艾特电池集团有限公司是专业从事蓄电池、ups电源研究、开发与生产的大型**企业，公司现有员工1080人，其中高级工程师15人、工程师50人、博士13人、硕士25人。在创始之初，引进国际先进技术，并结合国内蓄电池的技术特性，研发出先进的、全新的技术生产体系。广纳电源界技术精英，同国外**品牌建立了良好的技术交流合作关系，不断开展科技创新，研制具有国际先进水平的电源产品。经过多年的发展，广州嘉博特电源设备有限公司已成为国际**的工业蓄电池的专业生产、研发制造商。产品主要有小型阀控式密封铅酸蓄电池、中型阀控式密封铅酸蓄电池、大型阀控式密封铅酸蓄电池、胶体电池、太阳能**蓄电池等。产品主要系列：4ah/12v~300ah/12v，100ah/2v~3000ah/2v。

嘉博特通过多年的努力，不断提高产品的质量，认真贯彻国内、国际生产、检测标准，先后取得iso9001系列认证、 ul认证、ce认证、电信入网证以及国家蓄电池检测中心检测认证，奉行“质量**，客户至上”的服务宗旨，产品深受用户亲睐。产品**欧洲、东南亚等20多个国家和地区。产品广泛应用于各行业。

主要客户有：梅兰日兰、深圳中兴通讯、中国电信、中国移动、中国联通、中国网通、中国银行、中国工商银行、中国农业银行、中国建设银行、西藏光明工程、中石化、中石油等。

美国VAT电池VI系列威艾特蓄电池用途广泛

机房UPS不间断电源，直流屏，EPS应急照明，消防、安全及报警监测交通及航标信号灯；电器设备、医疗设备及仪器仪表；无线电通讯系统；电话交换机办公自动化系统；输变电站、开关控制和事故照明； 便携式电器及采矿系统；通信用备用电源发电厂、水电站直流电源；变电站开关控制系统铁路用直流电源；太阳能、风能储能系统，移动机站。

威艾特蓄电池VI100-12 12V100AH技术参数从技术发展来看，**代正极材料为钴酸锂，由于含有钴元素，成本高不适合用做动力电池，因此主要用于消费电子，而且其能量密度开发已接近极限。

包括LMO、NCA和NCM以及LFP等在内的为*二代正极材料，均可作为动力电池正极材料，从发展趋势上看，NCM材料和LFP材料的能量密度较高，前者则更胜一筹。

其中，NCM三元材料中的镍、钴、锰三种材料的比例并不是固定，而是可以进行调节的。NCM三种元素中，镍元素是活性元素，镍元素的占比越高，电池的能量密度越大，而稳定性相对会下降，对电池工艺提出更多的要求。

动力电池的评价需要综合考虑安全、成本、寿命、功率性能、低温性能、倍率性能等多个因素，三元材料的动力电池由于兼具镍、钴、锰(或铝)三种元素的特性，具有比容量高、循环性能好、成本低等优点，在四大正极材料体系中综合性能表现较好。

首先，能量密度高，振实密度高。三元电池能量密度**过200Wh/kg，而磷酸铁锂电池的能量密度仅有130-150Wh/g，三元电池的能量密度相对其他体系有较大优势，而且还有进一步提高的空间。不过，三元材料电池在继承高能量密度优势的同时，也预示着它更容易发生爆炸。

而振实密度高保证了三元电池的体积能量密度上有更好的表现，相对于磷酸铁锂提高了接近1倍，可大幅节约乘用车宝贵的空间。

其次，成本较低。三元电池的成本、售价与磷酸铁锂电池基本相当。

再次，减少了钴的使用量。钴资源的储量较少，未来可能成为锂电池的资源瓶颈，相对于钴酸锂电池，三元电池的钴元素用量减少了很多，高镍三元电池的钴用量更加减少。

就像苹果手机重新定义了手机，特斯拉汽车也重新定义了汽车，开启电动智能汽车时代。

特斯拉以其优良的产品性能和创意设计成就新能源汽车行业**地位，带动了新能源汽车高速发展的热潮，与此同时，特斯拉所用电池**着动力电池的发展方向。

在特斯拉之前，电动车以磷酸铁锂为主，直到采用三元材料NCA作为电池正极材料的Model S横空出世，三元电池技术才渐渐被认可。

特斯拉Model S续航里程能够达到486公里，电池容量达到85KWh，采用了8142个3.4Ah的松下18650型NCA三元电池，威艾特蓄电池VI100-12 12V100AH技术参数较新款Model 3继续采用NCA三元路线，进一步明确了三元电池的方向性趋势。