戴思特蓄电池6-GFM-40 12V40AH价格及参数

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戴思特电池产品特点:

（1）粗壮的较板使电池具有更长的寿命

（2）阻燃的单向排气阀使电池安全且具有**命

（3）持久耐用的聚丙烯（PP）电池槽盖

（4）槽盖的热封黏结可以杜绝渗漏

（5）吸附式玻璃纤维技术使气体复合效率高达99%，使电解液具有免维护功能

（6）UL的认证

（7）多元格的电池设计使电池安装和维护更经济

（8）可以以任何方位使用。竖直，旁侧或端侧放置

（9）符合国际航空运输协会/国际民间航空组织的特别规定A67，可以航空投运。

（10）可以以无危险材料进行地面运输

（11）可以以无危险材料进行水路运输

（12）计算机设计的低钙铅合金板栅，大限度降低了气体的产生量，并可方便的循环使用

§ 完全的密封型免维护设计

§ 设计寿命长达10年

§ 迎合了高频率，深程度放电的需要，较大地提高了放电的持久性及深循环放电能力

§ 浸泡式较板化成（*特的FTF较板化成工艺）

§ 分析纯硫酸电解液

§ 电解液不分层，*均衡充电

§ 无腐蚀气体泄漏

§ 阀控式大开启压力为5Psi（1Psi≈7KPA）

§ 任意方向放置使用

§ 电池外壳及盖采用ABS材料

§ 强化阻燃材料（UL94V-0级）可供用户选用

§ 自放电低

§ 通过IATA机构无害产品认证

 § 符合IEC896-2，D/N43534，及BS6290 Pt4, EUROBAT标准 

戴思特蓄电池销量全国联保        

环保部日前宣布，将2014年世界环境日中国主题为“同呼吸 共奋斗”，旨在推进以防治PM2.5为重点的大气污染防治工作；倡导全社会群策群力，共**动，积极参与到防治大气污染的行动中来。

从环保部发布的一季度空气质量状况显示，今年1-3月份，中国74个城市总体达标天数比例为44.4%，首要污染物为PM2.5、PM10，其中PM2.5平均**标率为49.1%，PM10平均**标率为33.6%。**表示，除了天气原因以外，此次重污染根本原因还是污染物排放大，其中，日常发电、工业生产以及汽车尾气等带来的污染物，是造成城市空气污染的主要原因。在我国大力发展信息化建设的今天，数据中心成为城市能耗“大户”，在**IT总能耗中，数据中心就占到了40%。随着产业的快速发展，数据中心的节能减排不仅关乎经济效益，更关乎社会效益。

如何衡量数据中心能耗

戴思特蓄电池6-GFM-40 12V40AH价格及参数退役电池并不像想象中那样组合起来就能用。在重新利用这个问题上，目前我国在再利用技术上还有一些障碍。据介绍，在电池梯级利用时，电池一致性与新电池相比差距很大，这对成组使用造成了很大障碍。同时，电池的容量、电压、内阻等在梯级利用时，会在很少的循环次数下形成断崖式下跌，对后期使用造成较大困难。

动力电池在回收领域存在的较大问题是缺乏回收标准，梯级利用也存在问题。如何进行梯级利用目前也是缺乏标准的，电池容量达到何种程度可以进入下一阶梯利用，都没有明确的标准，何种程度不能再进行梯次使用，需要进入回收程序也没有明确的标准可以参照。

除了缺乏动力电池的回收标准，回收企业的资质也成为制约电池回收的又一瓶颈。废旧动力电池相对于新能源的发展有滞后性，根据电池的寿命，电池回收企业的发展会比电池企业滞后3～5年。废旧动力电池行业的投资成本没有电池企业的大，但是程序相当复杂，并且带来的经济效益并不乐观。电池生产企业进入，也没有明显的优势，只是相对其他行业有优势。

随着电池衰减程度的加深，电池的安全性能也在不断降低，回收企业需要具备相应的手段和能力，而具备相应资质的企业**。因此，要做到电池的安全回收，难度相当大。

国内锂电池品种繁多，电池构造复杂且没有固定标准，造成拆解回收工艺复杂，难以形成产业化经营。有数据显示，国内从锂电池中回收碳酸锂的成本是企业直接生产成本的5倍以上，导致企业缺乏回收热情，加之**缺乏鼓励政策，动力电池回收面临较大困难。

总而言之，电池回收领域是一块难啃的骨头，没有国家政策的牵头、没有补贴，戴思特蓄电池6-GFM-40 12V40AH价格及参数难以形成气候。