圣普威蓄电池6-GFM-17 12V17AH参数

圣普威蓄电池6-GFM-17 12V17AH参数

圣普威蓄电池6-GFM-17 12V17AH参数

圣普威蓄电池-产品特点:

<维护简单

<充电时，电池内部产生的氧气大部分被较板吸收还原成电解液，基本没有电解液减少。

<持液性高

<电解液被吸收于特殊的隔板中，保持不流动状态，所以即使倒下也可使用。（倒下**过90度以上不能使用）

<安全性能**

<由于较端过充电操作失误引起过多的气体可以放出，防止电池的破裂。

<自放电极小

<用特殊铅酸合金生产板栅，把自放电控制在小。

<寿命长、经济性好

<电池的板栅采用耐腐蚀性好的特种铅钙合金，同时采用特殊隔板能保住电解液，再同时用强力压紧正板活性<物质，防止脱落，所以是一种寿命长、经济的电池。

<内阻小

<由于内阻小，大电流放电特性好。

.圣普威蓄电池日常保养应注意以下几点：

1.电解液液面应始终保持在max和min之间，每月检查一次，并视液面下降情况，适当补充蒸馏水（纯水），切勿加酸。

2.当电池的电压不足且灯光暗淡、起动无力时，应及时进行车外充电。

3.防止圣普威蓄电池过充电或长期亏电，过充会使活性物质脱落，亏电会使较板硫化，要保证调节器电压不能过高或过低。

4.使用过程中，应经常检查排气孔是否畅通，以防电池变形或爆裂。

5.电池应远离热源和明火，充电及使用时应保持通风，以防燃烧伤人。

6.防止蓄电池长时间大电流放电，每次使用启动时间不能大于5秒，两次连续启动时间，中间间隔10-15秒。

7.圣普威蓄电池在汽车上安装要牢固，减轻震动。

8.经常检查阳光蓄电池连接线是否牢固，所有活接头，必须保持接触良好，防止产生火花，引起蓄电池爆炸。电池卡子产生的氧化物、硫酸盐，必须刮净，并涂以凡士林，以防再受锈蚀。

9.经常清除蓄电池盖上的灰尘污物及溢出的电解液，保持清洁干燥，防止自放电。

10.封口胶开裂要及时修复。

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 圣普威胶体蓄电池优异特性

1、可以明显延长蓄电池的使用寿命。根据有关文献，可以延长蓄电池寿命2-3倍。

2、胶体铅酸蓄电池的自放电性能得到明显改善，在同样的硫酸纯度和水质情况下，蓄电池的存放时间可以延长2倍以上。

圣普威胶体蓄电池优异特性

1、可以明显延长蓄电池的使用寿命。根据有关文献，可以延长蓄电池寿命2-3倍。

2、胶体铅酸蓄电池的自放电性能得到明显改善，在同样的硫酸纯度和水质情况下，蓄电池的存放时间可以延长2倍以上。

3、胶体铅酸蓄电池在严重缺电的情况下，抗硫化性能很明显。

4、胶体铅酸蓄电池在严重放电情况下的恢复能力强。

5、胶体铅酸蓄电池抗过充能力强，通过对两只铅酸蓄电池（一只胶体铅酸蓄电池，一只阀控密封铅酸蓄电池）同样反复进行数次过充电试验，胶体铅酸蓄电池容量下降得较慢，而阀控密封铅酸蓄电池因为耗水过快，其容量下降显著。

6、胶体铅酸蓄电池后期放电性能得到明显改善。

发现圣普威蓄电池有故障；如何处理在启动电池时，我们不间断地使用启动机会导致圣普威蓄电池因过度放电而损坏。应该正确的使用办法是每次发动车的时间总长不**过5秒，如再次启动间隔时间不少于15秒。如果在多次启动仍不着车的情况下应从电路、点火线圈或油路等其他方面找原因。因为错误操作或者长时间闲置导致蓄电池亏电而无法启动时，要及时更换备用电池挽救，或者采用搭线借电来启动。

圣普威蓄电池6-GFM-17 12V17AH参数目前汽车产业正在向电气化方向发展，并且不单单局限在车内的电气化配置，很多公司都在研发无人驾驶技术，未来你很难想象无人驾驶汽车会增加多少耗电：车身四周要装很多传感器，才能确定两车之间的距离；通过GPS定位，才知道车辆的具体方位。电气化会影响到发动机的技术、整车的技术，包括车的安全性、舒适性，手动驾驶和自动驾驶的比重等方方面面。举个例子，全新宝马7系安装了三只蓄电池，可见宝马7系需要这么多电池，才能够满足这些电气化功能的需求。

电动汽车是目前中国市场的趋势，所以大家对汽车电动化的呼声很高。然而据统计2015年电动车的比例微乎其微，即使到2030年电动汽车的市场份额比例也很难**过6%。也就是说电动车锂电池是未来的方向，但是整个发展过程比较漫长，铅蓄电池不可能在十年、八年里消失。

现阶段，传统电池的比例仍然有72%，但是这个比例很快会下降到20%-25%。增加较多的就是起停电池。目前起停电池在**只有24%，但是我们估计到2025年的时候会**过一半。在中国的新车市场，目前虽然起停电池的比例还不到10%，但是估计中国的情况也和**差不多，到2020年的时候也会有一半的车会用到起停电池。正是如此江森自控集团选择在浙江省长兴县设立工厂，在较近的一两年加大了起停电池的产量，产能完全释放后，待起停电池产能达到300万只。

朱嘉冰：汽车厂商为了符合中国2020排放法规用很大的经历研究新能源汽车技术，但是随着时间的临近和成本因素，高效率的发动机自动启停装置更适合当下的场景。并且以中国市场的汽车销量为例，2015年整个电动车的销售占新车销售不到1%，其中50%基本来自于和**相关的采购，而且40%是迷你型的电动车。所以根据现有数据，混动以及纯电动车的销量没有有一些预测说的这么高；而消费者和**对汽车节能减排的需求在不断增长，所以市场正寻求更多其他技术来满足这些需求。

讲到自动启停系统的关键零部件前我先详细地介绍一下什么是起停技术？起停技术就是当驾驶员触动刹车踏板时发动机会根据刹车力度的深浅决定是否停止工作。当司机遇到红灯和交通堵塞时，发动机被起停系统强制关闭，没有怠速同时没有二氧化碳的排放；而当绿灯时起停系统松开刹车，汽车发动机会快速启动进入工作状态，这就是自动启停。

先进的起停系统和能源管理系统是对起停电池、起动机和发动机具有非常高的要求。我们详细看一下每一类电池的性能和情况。对于起停电池的技术，目前有两大类，一种叫AGM，中文名字就是吸附式玻璃纤维隔板电池，另一外是EFB（增强型富液蓄电池）。AGM电池是针对非常严苛的要求所设计的，相对传统的电池，其循环寿命**过4倍以上，配备了AGM电池的起停系统较高节油率能够达到5%。为了挖掘低压系统的节能排放的效果，江森自控也推出了12V锂离子电池，配备了12V锂电池，圣普威蓄电池6-GFM-17 12V17AH参数较多达到8%的油耗节省，是一个相当大的进步。