T-POWER蓄电池NP65-12 12V65AH尺寸及规格

T-POWER蓄电池NP65-12 12V65AH尺寸及规格

T-POWER蓄电池NP65-12 12V65AH尺寸及规格

T-POWER蓄电池产品特征

一、无污染。

传统的铅酸蓄电池在生产、使用中会产生大量酸雾等有害气体。因颠巅、振动等原因，电解液会从壳体缝隙衔接处渗透外溢。因为蓄电池表面常有酸性污染物，所以会严重地污染、腐蚀使用设备及周边物体。蓄电池连接件因被蚀出现断裂、脱落，正、负极柱与连接线间出现松动跳火等不良情况，而且存在对人体伤害事故的隐患。

完全的密封，免维护设计。设计寿命VV可达年,V长达年。迎合了高，深程度放电的需要，了放放电的持久性及深循环放电能力。浸泡式较板化成*特的FTF较板化成工艺。分析纯硫酸电解液。无泄漏。  阀控式，开启压力为PsiPsi≈KPA。任意方向使用。电池外壳及盖材料采用ABS，强化阻燃料V级可可供用户选用。自放电低。应用领域:浮充使用，不间断电源供应系统，设备，电讯设备，手控发动机装置，太阳能系统，风力系统，控制系统，移动通讯站，阴极保护设备，导航辅助设备，航海设备电力驱动系统蓄电池以其优良的品质的服务深得用户青睐，用户遍及各地。

根据电力*的，电网中经常发生并且对电脑和精密仪器产生或破坏的问题主要有以下几种电涌powersurges指输出电压有效值**额定值%，而且时间达一个或数个周期。电涌主要是由于在电网上连接的大型电气设备关机时，电网因突然卸载而产生的高压。高压尖脉冲highvoltagespikes指峰值达v，时间从万分之一秒至二分之一周期ms的电压。这主要由于雷击电弧放电静态放电或大型电气设备的开关操作而产生。

其作用于是利用共地线方式将线路多余回馈电流与*导入接地，以免造成线路与资料的错乱。此外，接地回路更参将潜系统内的*导入接地，降低电脑因杂讯所造成的损害。可靠性MTBF用来描述设备平均能正常工作的时间长短的参数，MTBF越大表示该设备的寿命越长。空气开关一种电流保护装置，即当电流**过空气开关规格额定值时，开关将跳脱。空气开关可避免建筑物内的线路或电子设备线路过电流引起火灾。．变压器的效率安全性很重要，取决于用材和加工工艺。

蓄电池安装运输时的注意事项

1、因蓄电池系湿荷电出厂，故在运输、安装中，必须小心搬运、防止短路；

2、由于电池组件电压较高，存在危险，因此在装卸导电联接片时应使用绝缘工具，安装或搬运电池时要戴绝缘手套、围裙和防护眼镜，电池在搬运安装中，只能使用的吊带，不能使用钢丝绳等，搬运时，不得较柱和安全排气阀；

3、脏污的连接或连接条不牢均可能引起电池打火，所以要保持连接条在连接处的清洁，并拧紧连接螺丝，使扭矩达到规定值11.3N.M。单体电池采用不锈钢或镀铅的螺栓、镀铅铜连接条和平垫圈串联连接；

4、电池之间、电池组件之间以及电池组与直流屏之间的连接应合理方便，电压降尽量小，不同容量、不同性能的蓄电池不能混合使用。安装末端连接件和导通电池系统前，应认真检查电池系统的总电压和正、负极，以安装正确；

5、蓄电池与充电器或负载连接时，电路开关应位于“断开”位置，并连接正确；蓄电池的正极与充电器的正极连接；负极与充电器的负极连接；

6、电池在安装前可在0℃-35℃的下存放，储存期**过6个月的电池应进行充电维护，存放地点应干燥、清洁、通风。

D电池开机测量UPS不开机，也不要接市电，先用万用表测量电池组总电压，以CK为例，此时电压可能在V-V之间，属于正常值，表笔不要离开，一直盯住万用表的指示，然后接开机键，若此时电池总电压马上降至V以下乃至十几伏，UPS马上自动关机，关机后电压立即恢复到原有值。判定电池老化。磷酸铁锂蓄电池磷酸铁锂电池是锂离子电池家族中安全的高比能量电池。磷酸铁锂电池的放电电压非常平稳，一般为V，放电后期主要指剩余的%容量电压变化较快，截止电压一般为V。

对蓄电池的巡检项目有

1、直流母线电压应正常，不应**出平均电压的2%，浮充电流应适当，无过充电或欠电现象发生。

2、测量各种参数。浮充电时，蓄电池电压应保持在2.1～2.2V，充放电电压不得低于1.8～1.9V。电解液的相对密度应在1.215～1.229之间，液温应保持在15～35℃之间。

3、检查较板颜色是否正常，有无倾斜、弯曲、短路、生盐及有效物质脱落等现象。

4、木隔板、铅卡应完整，无脱落现象。

5、液面应**较板10～20mm。

6、蓄电池外壳应完整，无倾斜，表面应清洁。

7、各接头连接应紧固，无腐蚀现象并涂有凡士林。

8、通风设备及其他附属设备应完好，室内无强烈气味，蓄电池室温度应在10～30℃之间。

9、浮充电设备运行正常。

10、直流系统绝缘良好。

11、对碱性蓄电池还应检查瓶盖是否拧好，孔应畅通。

T-POWER蓄电池NP65-12 12V65AH尺寸及规格2016年1月工信部、**、环保部、商务部、质检总局5部委联合下发《电动汽车动力蓄电池回收利用技术政策(2015年版)》明确建立动力电池编码制度，建立可追溯体系。明确采用生产者责任延伸制度，电动汽车生产企业承担电动汽车废旧动力蓄电池回收利用的主要责任，动力蓄电池生产企业承担电动汽车生产企业售后服务体系之外的废旧动力蓄电池回收利用的主要责任，梯级利用电池生产企业承担梯级利用电池回收利用的主要责任，报废汽车回收拆解企业应负责回收报废汽车上的动力蓄电池。在激励措施上，国家将在现有资金渠道内对梯级利用企业和再生利用企业的技术研发、设备进口等方面给予支持。在技术研发方面，国家支持动力蓄电池相关回收利用技术和装备的研发。

2016年2月，工信部出台《新能源汽车废旧动力蓄电池综合利用行业规范条件》和《新能源汽车废旧动力蓄电池综合利用行业规范公告管理暂行办法》，明确废旧电池回收责任主体，加强行业管理与回收监管。

2016年2月，《废电池污染防治技术政策》征求意见稿对外发布。新政策中与锂电池有关的亮点主要有：1)废电池涵盖的范围纳入了新兴的锂电池、太阳能电池和燃料电池，并且对电池的资源再生工厂的态度从审慎保守变为倡导和促进；2)明确了锂离子电池再生处理企业必需具备危险废物经营许可证后方可运行，相关环保企业将在资质上更加具有优势；3)鼓励研发锂原电池、动力电池、储能电池等逆向拆解成套设备，锂离子电池的隔膜、金属产品和电极材料再生处理装备等新技术。

除国家政策层面鼓励支持外，我国不少地方**也在积极探索动力锂电池的回收再利用的具体实施方式：

上海：2014年上海市发布《上海市鼓励购买和使用新能源汽车暂行办法》，要求车企回收动力电池，**给予1000元/套的奖励。T-POWER蓄电池NP65-12 12V65AH尺寸及规格车企回收动力电池**将补助1000元/套；