格瑞特蓄电池6-FM-55 12V55AH规格及参数详情

格瑞特蓄电池6-FM-55 12V55AH规格及参数详情

格瑞特蓄电池6-FM-55 12V55AH规格及参数详情

格瑞特蓄电池厂家提供优质高性能系列铅酸密封免维护电池产品，有以下主要特点:

⑴ 耐腐蚀铅钙锡多元合金高倍率放电极优自放电率较低C、石油/化工

⑵ **细玻璃纤维隔膜吸液无有害气体溢出低温性能优越自中国**开展西气东输工程开始，OTP蓄电池正式进入石油/化工市场领域，并在后续的:西部管道，西气东输、南海石油等重大项目中，成为蓄 电池的主要供应商之一。在中国-哈萨克斯坦石油天然气总长度2000公里的管道上，就有500公里管道使用OTP蓄电池。另外，大型石化企业如:金山石化、大庆石化、广州石化、金陵石化等都是我们长年的合作伙伴。

⑶ 高强度A B S树脂外壳与设备同处安装不会污染环境

8、新旧不同、容量不同、性能不同的蓄电池请勿混用。安装末端连接件和导通电池系统前，认真检查电池系统的总电压及正、负极。以确保安装正确。

⑷ 全密封不漏液*加水安全阀自动开闭免建蓄电池室

FM系列电池产品适用范围1.电力系统备用电源、开关控制电源2.通信系统备用电源3.办公自动化系统电源4.消防、安全及报警装置电源5.各种UPS设备7.各种应急照明系统8.太阳能、风能储能9.电动车辆驱动电源GFM系列产品特点1.全密封结构2.气体再化合3.免维护操作4.高放电能力5.自放电率低6.适用温度广7.恢复能力强8.使用寿命长

铅酸蓄电池充电过程的电化反应

格瑞特蓄电池基本特性:

1.贮藏容量高。

2.充放电无酸雾。可大电流充电（0.8C-1C

3.充电接受能力强。8秒内30C放电电流，

4.可大电流放电。电流不损伤。可多次尽放电，

5.可**深度放电。电池不会损害。可在50~60℃温度下使用。

6.适温性较强。完全免维护，

7.自放电小。全充电后，常温存放一年仍可正常使用。为铅酸电池的一倍。

8.使用寿命长。报废后全部资料可再生回收，

9.绿色环保无污染。电解质无污染。能在各种恶劣的环境下安全使用。

10.抗震性能好。使用时可任意方位放置。

11.不受空间限制。

充电

⑴浮充使用

12V系列电池浮充电压每单格13.50-13.80V±0.02（25℃），均充电压每单格14.10-14.40V，此浮充电压值随环境温度升高按3mv/℃减低。

⑵循环使用

12V系列电池充电电压较大可曾至每单格14.4-14.70V,推荐初始充电电流0.1～0.2额定容量电流（A）。当电流降至0.006CA以下，且稳定3小时不变时，即可投入正常使用。

维护与注意事项

正确合理的使用蓄电池能减少电池充电， 维护或环境等方面对电池造成的不良影响:

蓄电池若长期不用，应每隔三个月对蓄电池进行一次充电。

不能在密封容器中使用蓄电池或长期将电池倒置。

不能短路蓄电池正负板。

格瑞特蓄电池6-FM-55 12V55AH规格就参数详情动力电池相关政策的不确定性对企业的影响可以从三星SDI较新的一个合资项目发现一些端倪。

继三星电子入股比亚迪之后，三星SDI将与曙光股份、东软睿驰汽车技术(上海)有限公司在大连合资成立“睿驰新能源动力系统(大连)有限公司”，生产销售新能源汽车动力电池包与充电机。三星SDI出资1500万元，持有合资公司15%的股份，曙光股份出资3500万元，持股35%；其余50%股份由东软睿驰持有，对应出资为5000万元。

和三星电子入股比亚迪一样，三星希望通过与中国公司合资来分享中国新能源汽车发展的红利，但这两笔投资的方式和时机值得琢磨。

首先，入股比亚迪是通过三星电子完成，并非SDI，而且持股只有2%。三星电子并没有动力电池业务，而且，双方一再强调合资主要领域并不在电池领域。这笔交易宣布时，正值三星SDI落选*四批目录一个月后。

其次，与曙光股份和东软睿驰的合资虽然是由三星SDI完成，但股份只有15%，是合资公司中较小的股东。

在大连成立新的电池合资公司之前，三星SDI已经在西安合资成立三星环新(西安)动力电池有限公司，持股50%。并且，三星在天津也建有动力电池生产线。

仔细分析三星的投资策略不难发现，它对于能否获得中国新能源汽车市场的准入，以及何时获准都不确定，因而采取两手准备的策略。

对于LG化学而言，处境同样尴尬。由于LG化学也迟迟未能进入“电池目录”，再加上不久前LG化学南京电池合资工厂化成车间发生火灾，已经导致一些中国车企放弃了LG电池，转而选择其他品牌。长城汽车就是一例，该公司即将于今年上市的C30纯电动汽车较初选择的是LG电池，但是在8月份左右重新选择了三星电池（不过，上汽荣威的新能源汽车仍然在使用LG电池）。但不是国内品牌。

中国车企的选择同样耐人寻味。9月9日，工信部发布的《道路机动车辆生产企业及产品公告》(*288批)中，吉利帝豪PHEV的动力电池同时选了三星和宁德时代。据了解，蔚来汽车也同时将三星和宁德时代作为备选的电池供应商。

显然，由于政策的不确定性，相关各方都在采取两手准备。

几年前，**车用动力电池的良好企业是松下等日本公司，但近几年来，韩国电池企业快速崛起。与中国电池企业的客户主要集中在中国车企不同，三星SDI和LG化学与**范围多家汽车企业建立了电池供应关系，中国、欧洲已经成为他们重点投资的市场。

三星SDI在西安合资成立的三星环新（西安）动力电池有限公司已经于2015年10月竣工量产。三星环新总投资6亿美元，是中国较大规模的汽车动力电池生产基地。一期产能为每月生产30万枚电芯，可供应4万辆电动汽车。到2020年时每月将生产360万枚电芯。

LG化学在南京合资成立的南京乐金化学新能源电池有限公司也是LG**较大的电池工厂，总投资高达35亿美元。其中，已经竣工的一期工程投资5亿美元，年产动力电池可供10万辆电动汽车使用。

除了在中国，三星和LG也开始在欧洲建立电池工厂。三星SDI匈牙利电池工厂投资约3.58亿美元，格瑞特蓄电池6-FM-55 12V55AH规格就参数详情2018年下半年开始生产，每年的电池产量可供5万辆电动汽车使用。匈牙利工厂与韩国蔚山、中国西安共同形成三星SDI**生产体系。