格瑞特蓄电池6-FM-24 12V24AH价格及参数
格瑞特蓄电池6-FM-24 12V24AH价格及参数
格瑞特蓄电池产品特性
长时间放电特性。
适用于备用和储能电源使用。
特殊的较板设计,循环使用寿命长。
特殊的铅钙合金配方,增强了板栅的耐腐蚀性,延长了电池使用寿命。
**隔板增强了电池内部性能。
热容量大,减少了热失控的风险,不易干涸,可在较恶劣的环境中使用。
气体复合效率高。
失水较少无电解液层化现象。
贮存期较长。
良好的深放电恢复性能。
采用气相二氧化硅颗粒度小,比表面积大。
自放电率较低,适应温度范围广。
采用阀控式安全阀,使用安全、可靠。
格瑞特蓄电池应用领域
1.多用途的
2.不间断电源
3.电子能源系统
4.紧急备用电源
5.紧急灯
6.铁路信号
7.航空信号
8.安防系统
9.电子器械与装备
10.通话系统电源
11.直流电源
12.自动控制系统
全面质量保证
格瑞特蓄电池已经通过德国TUV机构ISO9001、ISO9002两项国际质量认证认证及美国UL认证。产品全部经美国电脑自动化系统辆次**充放电检验。
环保成员
格瑞特蓄电池在美国有15000个电池回收站,并通过德国TUV机构ISO14001国际环保认证。成为同时通过ISO9001及ISO14001国际认证的电池厂商
服务**的理念
格瑞特蓄电池客户遍及**40多个国家和地区。主要客户有:APC、EXIDE、DELTEC、DELTA、SIEMENS、ERICSSON、PCM、MGR、BEST、LIEBERT等。在中国更是得到邮电、电力、金融、保险、铁道等系统用户的肯定
1、通讯:汽车电话、移动电话系统、手提式无线电发报机、手提式终端机。
2、动力:电动工具、玩具、携带式吸尘器、无人搬运机器人。
3、信号系统、应急照明系统、安防系统。
4、EPS和UPS系统。
5、其他便携式设备或便携工具电源
广东中商国通蓄电池有限公司创立于2001年8月,是专注格瑞特蓄电池的研制、开发、制造和销售的高新科技企业, 公司主导产品为通信用电池、格瑞特电池、光伏储能用电池、高功率电池。 格瑞特蓄电池产品广泛应用于通信、电力、金融、铁路等基础性产业;太阳能、风能、智能电网、电动汽车、储能电站等战略性新兴产业。经过十余年的发展,中商国通格瑞特蓄电池已成为国内外**的电池制造商。
技术特点:
密封结构,凝胶电解液,无渗漏
放电性能更加稳定,对环境宽容度大大提高
12年**长使用寿命
使用环境范围广,可在-40℃至70℃温度范围内使用
自放电极小,可存储2年*充电立即投入运行
深放电循环性能优良
容量高,充电接受能力强
进口安全阀,精确阀控调节压力
浮充电流小,电池发热量少,电解液不分层
设计简洁,免维护,可任意方位放置
格瑞特蓄电池6-FM-24 12V24AH价格及参数燃料电池 日韩偏爱但技术复杂
燃料电池(Fuel Cell)是一种将存在于燃料与氧化剂中的化学能直接转化为电能的发电装置。燃料和空气分别送进燃料电池,电就被奇妙地生产出来。它从外表上看有正负极和电解质等,像一个蓄电池,但实质上它不能“储电”而是一个“发电厂”。但是,它需要电极和电解质以及氧化还原反应才能发电。
而氢是燃料电池中的主要使用元素。狭义上讲我们现在所说的燃料电池一般等同于氢燃料电池。氢燃料作为能源的**特点是无污染、效率高、可循环利用。而氢是一种无色的气体,燃烧一克氢能释放出142千焦尔的热量,是汽油发热量的3倍。它燃烧的产物是水,没有灰渣和废气,不会污染环境,因此氢作为燃料被认为将会成为21世纪较理想的能源。
近几年,欧美日等地在**大力扶持下,在氢燃料汽车研发方面均取得了一定成就,包括奔驰、通用、丰田等成员企业更是纷纷布局。日本**正在本国内大力推进氢燃料电池车的发展。根据《新成长战略》规划,日本**提出以下目标:包括氢燃料电池车在内的下一代环保车市场份额,将从2013年的约23%提升至2030年的50%~70%。同时,为氢燃料电池车提供补贴,2025年使其售价与混动车持平,统一标准与国际接轨以促进其海外销售等举措被列为重点实施项目。
本田的氢燃料电池车 Clarity 就将在今年晚些时候开始发售。这款车在去年 11 月份的美国洛杉矶车展亮相。
Clarity 的内饰长得挺好,但它的创新之处,还是在引擎盖下。不同于传统的汽车发动机或者全电动系统,Clarity 采用的氢燃料电池提供动力。这种先进的动力系统并不是**次使用——本田在 2005 年就开始销售氢燃料电池车,在美国、德国和日本已经卖了好几年。简单来说,燃料电池汽车将氢燃料转化为电能,一的排放物是水,**级环保。但说起来简单,实际做却挺难的。
本田汽车部门执行副总裁约翰˙孟德尔(John Mendel)说:‘Clarity 氢燃料电池汽车是一款颠覆性的产品,它提供不折不扣的零排放用户体验,无论是性能、实用性、里程还是充电速度都可以与今天的汽油汽车媲美。’
但是说老实话对于像这类新能源车,我的**想法就是“贵”,专门为富豪们服务的车,像我们这种平常老百姓也只能是远观不能亵玩。
而且氢燃料车目前就推广而言与现实还存在较大差距。燃料电池生产成本很高,格瑞特蓄电池6-FM-24 12V24AH价格及参数而加氢站的建设甚至比锂电池电动汽车的充电站更难。除此之外,氢气有爆炸的隐患且氢气来源渠道有限。