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    山东盛达绿能电源科技有限公司

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  • 公司认证: 营业执照已认证
  • 企业性质:
    成立时间:
  • 公司地址: 山东省 菏泽 牡丹区 牡丹街道 文化城B3栋0713
  • 姓名: 刘慧
  • 认证: 手机已认证 身份证未认证 微信已绑定

    鸿宝蓄电池HB12550 12V55AH参数

  • 所属行业:能源 电池 铅酸蓄电池
  • 发布日期:2021-04-11
  • 阅读量:91
  • 价格:999.00 元/只 起
  • 产品规格:230*140*215
  • 产品数量:15426.00 只
  • 包装说明:原厂包装
  • 发货地址:山东菏泽牡丹区牡丹街道  
  • 关键词:鸿宝蓄电池,鸿宝蓄电池HB12550

    鸿宝蓄电池HB12550 12V55AH参数详细内容

    鸿宝蓄电池HB12550 12V55AH参数

    鸿宝蓄电池HB12550 12V55AH参数

    鸿宝蓄电池产品特性:


    1、 容量大、比功率高


    产品采用高品质原材料,具有大电流放电性能优异,容量高的特点。


    2、低温容量高


    产品具有良好的低温度充放电接受能力,避免了电池在冬季的续航里程锐减。


    3、免维护特性


    蓄电池为阀控式密封结构,使用中失水量较少,*补水维护。


    4、过放电恢复能力好


    采用先进的板栅合金及铅膏配方,导电板栅与活物质能够更有效的紧密结合。


    5、大电流放电性能优异


    较柱端子采用铜芯结构,导线连接牢固可靠,安全、便捷,更有利于大电流放电。


    6、 更好的一致性


    新一代的先进配方,较新的特制工艺,保证多格电池串联使用的稳定一致性。


    7、绿色环保


    有可靠的全密封结构设计,无漏液及酸雾弥漫,属国家绿色环保新能源产品。


    GEL系列(储能胶体电池)

    鸿宝蓄电池的应用范围


    (1) 深度放电后回充性强,甚至在放电后在未及时补充电的情况下容量能**得到回充。


    (2) 是较理想的用于循环使用的电池——较适于每天使用。


    (3) 长时间放电具有优良的性能。


    (4) 更适合高温的环境使用。


    (5) 适用于电力干线供电不稳定的环境。


    (6) 无流动性的胶体电解液,使电解液在电池内部不产生分层现象。


    (7) *均衡充电。


    (8) 自放电小。


    (9)非常准确的酸量控制,有效地保护了正极板并较大地提高了电池寿命。


    (10) 采用厚较板,减小了板栅的腐蚀,并较大的提高了电池寿命。


    (11) 内阻低,充电接受能力强。


    (12) 与AGM电池相比,在正常的充电条件下,电池内部水份损耗非常小。


    (13) 德国先进技术造就的高分子聚合物隔板,提高了电池的性能及寿命。


    (14) **高**强度隔板的应用,避免了短路产生的可能。


    (15) 在没有完全充足电的情况下,可以对电池进行放电,且对电池不会有任何损坏。


    鸿宝蓄电池特点


    1、安全性能好:正常使用下无电解液漏出,无电池膨胀及破裂。


    2、放电性能好:放电电压平稳,放电平台平缓。


    3、耐震动性好:完全充电状态的电池完全固定,以4mm的振幅,16.7Hz的频率震动1小时,无漏液,无电池膨胀及破裂,开路电压正常。


    4、耐冲击性好:完全充电状态的电池从20cm高处自然落至1cm厚的硬木板上3次。无漏液,无电池膨胀及破裂,开路电压正常。


    5、耐过放电性好:25摄氏度,完全充电状态的电池进行定电阻放电3星期(电阻值相当于该电池1CA放电要求的电阻),恢复容量在75%以上。


    6、耐过充电性好:25摄氏度,完全充电状态的电池0.1CA充电48小时,无漏液,无电池膨胀及破裂,开路电压正常,容量维持率在95%以上。


    7、耐大电流性好:完全充电状态的电池2CA放电5分钟或10CA。


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    鸿宝蓄电池HB12550 12V55AH参数在政策驱动下,目前新能源汽车市场结构发生变化,新能源乘用车、新能源**车比例逐渐提升,而新能源乘用车、新能源**车主要以三元电池为主。可以预见,未来对三元电池的需求量,将会呈现快速增长态势。根据上述乘用车和**车产量的预测,假设EV和PHEV乘用车平均每辆需要电池22Kwh,平均每辆电动物流车是18Kwh,则预计2018年将需要三元电池将**49Gwh。 而从2015年动力锂电池产量构成看,磷酸铁锂电池占比高达69%以上。根据预测,虽然到2018年,三元电池产量占比将会反**铁系,达36.50Gwh,仍难满足下游需求。


    2017年动力电池体系的升级换代将**表现在三元锂电池领域,其中高镍三元/硅碳负极体系将会成为2017年各企业研发和生产的重点。其实,2016年高镍三元电池的研发和生产已呈“燎原之势”。相比磷酸铁锂和低镍三元材料,高镍三元材料由于镍元素比例的提高,在比能量上有更大的优势。高镍型NCA(镍钴铝)、NCM622和NCM811是三元动力电池较主要的发展方向。因此,起点研究(SPIR)预测,2017年三元材料价格将会明显上涨,增长幅度预计20%以上。


    根据测算,2020年三元电池需求量可达55.4GWh(含客车)或50.5GWh(不含客车),对比2015年增长11.6倍或10.5倍。目前,三元电池成为锂电企业战略布局的重要阵地。虽然去年上半年由于受“三元电池被禁”政策影响,锂电企业纷纷在三元电池生产上采取保守态度,放缓三元电池项目步调。但是,此后工信部公示的《汽车动力蓄电池行业规范条件》目录(*四批)中32家企业有21家企业主营业务为三元电池,随后受“三元电池解禁”及新能源汽车补贴政策双重影响,国内外锂电企业纷纷布局三元电池市场,抢占三元电池市场份额。 

    作为风头正劲的**车企,特斯拉汽车是一个无法绕开的话题,特斯拉汽车的动力电池是来自松下的三元锂电池,具体形态为众所周知的18650/2170(Model 3)圆柱形电池,圆柱形电池的主要特征为自动化生产工艺成熟,产品良率高,一致性好;电池小、电池组散热面积大;成组工艺复杂,电池组系统可靠性低。


    最后一点也导致了很多人的认知误区,认为特斯拉没有企业责任,无视三元锂电池的低可靠性而为了高能量密度强推18650。在特斯拉发展早期,也有许多业内人士因此唱衰特斯拉汽车的安全性。特斯拉CTO J B Straubel曾就这个问题做出回应:“相信我,在不久的将来我们会看到18650是较有说服力的。我真的不知道为什么18650会引起那么多争议。我们的电池实际上是深度定制的,我们和松下一起做了大量的定制工作。我们做的是汽车级的电池,按照汽车级的标准严酷测试,**不可能在任何笔记本上找到这种电池。”可以这样讲,传统消费电子类18650和特斯拉18650只是在形状和大小上一致,鸿宝蓄电池HB12550 12V55AH参数在安全性和性能上还是有一定区别的。




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