鸿贝蓄电池FM/BB12-7 12V7AH尺寸及规格

鸿贝蓄电池FM/BB12-7 12V7AH尺寸及规格

鸿贝蓄电池FM/BB12-7 12V7AH尺寸及规格

鸿贝蓄电池由正极板、负极板、隔板、槽、盖、平安阀、汇流条、端子、电解液等组成。蓄电池构造保证在运用寿命期间，不渗漏电解液。采用全密封防走漏构造，上盖及端子无损伤，正常工作时无酸雾逸出。

技术优势：

1、多项**技术：　鸿贝蓄电池具有多项自主**技术，使蓄电池性能愈加稳定牢靠。

2、导电性好：　导电性能优秀，使蓄电池可大电放逐电。

3、高能量密度设计：　鸿贝蓄电池采用了特殊的工艺构造设计和紧装配技术，具有较高的体积比能量的重量比能量。

4、具有高容量特性：　鸿贝蓄电池较板采用共同的活性物质配方，使蓄电池具有较高的容量，保证蓄电池在3次循环之内到达并追赶100％额定容量。

5、平安牢靠的防爆排气系统：　鸿贝蓄电池采用共同的防爆排气构造，能保证蓄电池在运转过程中平安牢靠。即便蓄电池在非正常运用时，也不会呈现因压力过大形成电池外壳鼓胀爆炸现象。

6、具有短命命特性：　鸿贝蓄电池采用耐腐蚀性高的板栅合金和活性物质配方，同时采用先进消费工艺及特殊的构造设计、共同的气体再化合技术和紧装配技术 ，使蓄电池的运用寿命更长。

7、专业和范围化的消费才能：　专业消费铅酸蓄电池，在国内有五家消费工厂，产能追赶350万千伏安时。

8、、**强的深放电恢复才能：　鸿贝蓄电池较板活性物质和电解液添加了共同的添加剂，使电池深放电至0V，2周内以不大于0.3CA的初始电流限压2.35/Cell停止充电，可恢复至容量的90％以上。

9、牢靠的密封构造：鸿贝蓄电池具有共同的密封构造，2V系列电池端子采用三层密封技术、12V系列蓄电池端子采用两层密封技术，以确保蓄电池在运用过程中不会漏液和爬酸，对环境无污染。蓄电池可卧放、立放运用。因蓄电池的密封构造，能将产生的气体再化合成水，在运用的过程中*补水维护。

10、较低自放电特性：　鸿贝蓄电池采用了高纯度的原资料和添加剂，并采用严厉的制程质量控制，使蓄电池在存储或不运用时自放电率小于2%/月。

我公司重要的原资料——铅，其纯度到达99.996%，采用国内铅业**企业消费的1电解铅。

鸿贝公司具有自动组焊机，自动流水线，短路检测仪，充放电机，多功用自动检测机，激光打码机等先进消费设备，以及剖析天平、分光光度仪、电子天平、电导率仪，厚度测定仪、抗张测试仪、耐高压测试仪、上下温恒温设备、多功用检测机、电量仪等检测设备。设备先进，工艺完善，质量牢靠。

电池管理系统经过CAN总线接口能够传输电池管理系统系统的一切监控数据，包括总电流，单体高电压，单体电压，高温度，温度，SOC，总电压等数据。电动车主控制器根据电池管理系统传输的数据，对整车的控制停止实时调整，到达对UPS蓄电池愈加合理的运用效果，延长UPS电池的运用寿命

提示：

在初次充电过程中，充电电流好不要连续。当电解液温度追赶规则值时，可降低充电电流值或采取降温措施。

假如电解液温度仍不能降低到规则值时，可暂时中止 充电。但暂时中止充电的时间不宜追赶4下小时。无论是采 取降低充电电流值或暂停充电的办法降温时，均应相应地延 长充电时间，以不减少应充入蓄电池组的安时数为准。理论 证明，降低蓄电池室内溢度，是降低电解液温度的有效措施。

起步艰难，前景却被业内普遍看好。甚至**构预测，动力电池回收市场将形成百亿元新“风口”。现阶段如何破冰？建立成熟的闭环产业链，或可从根本上解决回收难题。

鸿贝蓄电池FM/BB12-7 12V7AH尺寸及规格从回收主体开始。“我们应意识到，对于车企来说，只有责任、没有利益是件让人感觉很难受的事。怎么能激发责任主体的积极性？”崔东树表示，首先，可建立地方性的综合回收体系，将回收**交由具备资质的企业来做，并通过严格监管杜绝违规回收。“同时，鼓励车企与电池企业联手，在对电池有效分类的基础上实施处理，形成完整利益链条。加快动力电池产业链上下游一体化发展，让回收成为有利可图的买卖，自然激发各方积极性。”

对此赵小勇也称，在动力电池循环经济模式研究方面，行业仍处起步阶段。“但车企作为**责任人，应主动建立回收服务网点并对外公布，通过售后服务机构、电池租赁企业等共同形成回收渠道，也可与相关企业合作，共建、共用回收渠道，提高回收率。从企业、4S店到服务站等，采用逆向物流的方式完成回收，并形成溯源管理。”

“我们也对动力电池回收做了许多尝试。”上述北汽负责人举例表示，如针对不同应用场景，以退役电池模块为应用重点，建立从整包、模块到电芯的应用技术和系统集成技术，并依次开展梯次应用评估。当整车电池容量低于80％时，即可退役转入梯次利用环节，通过筛选和重新成组应用于储能系统。当电池容量小于40％时，则进入拆解回收流程，由此形成一套完整的管理闭环。

不过该负责人也指出，在充分开展商业模式试点、积累经验后，应对其中真正具有推广价值的循环经济模式进行复制，避免一哄而上。

“截至目前，全国动力电池回收相关企业有400多家，大家都在寻找、建设自己的渠道。对于企业而言，这将有利于获取电池回收效益，但从行业角度或社会整体效应来看，难免造成渠道重复构建，导致社会效率和利用率降低。换言之，无论从市场规模还是商业模式来讲，我们都还处在摸索阶段。”中国电池联盟综合部主任杨清雨提醒称

按照新能源汽车的使用周期和我国新能源汽车的市场化进程，今年将是新能源汽车动力电池大规模报废回收开启之年。鸿贝蓄电池FM/BB12-7 12V7AH尺寸及规格