南都蓄电池6-FM-120 12V120AH规格及参数说明

南都蓄电池6-FM-120 12V120AH规格及参数说明

南都蓄电池6-FM-120 12V120AH规格及参数说明

南都Narada蓄电池应用领域与分类：

◆　免维护无须补液；　　　　　　　　　　●&160不间断电源；

◆　内阻小，大电流放电性能好；　　　　　●&160消防备用电源；

◆　适应温度广；　　　　　　　　　　　　●&160安全防护报警系统；

◆　自放电小；　　　　　　　　　　　　　●&160应急照明系统；

◆　使用寿命长；　　　　　　　　　　　　●&160电力，邮电通信系统；

◆　荷电出厂，使用方便；　　　　　　　　●&160电子仪器仪表；

◆　安全防爆；　　　　　　　　　　　　　●&160电动工具,电动玩具；

◆　*特配方，深放电恢复性能好；　　　　●&160便携式电子设备；

◆　无游离电解液，侧倒仍能使用；　　　　●&160摄影器材；

◆　产品通过CE,ROHS认证,所有电池　　　　●&160太阳能、风能发电系统；

    符合国家标准。　　　　　　　　　　　●&160巡逻自行车、红绿警示灯等。

南都蓄电池特性：

标准模块化设计方便安装地震适应力达到EP2,四级；IBC适应力达到300％；节省空间的设计可以在较小空间储存大电能；镀锡的铜连线使内阻达到小；各种选件和附件可供用户灵活的选择；设计寿命在25摄氏度，条件下可达20年，适用于高温环境；质保期7年质保是电池业长的。的浮充电流仅仅是其它阀控铅酸电池的1/6使电池服务寿命达到长；内阻小，适用于不间断电源和开关设备的高倍率放电；优秀的持续放电特性，适用于电信设备；正常的应用*相同的充电

&160 &160

南都蓄电池基本参数包括必要的维护表现：

南都蓄电池在使用过程中其电解液损失比较慢，孔率变化较小仅仅在胶体收缩时出现一些“裂纹” &160&160成为氧气从正极到达负极的“通道”可以逐步建立“氧循环”，并且由于在较板表面被胶体覆盖，负极与氧气接触的面积有限，因此，可以阻止过度的“氧循环”，不容易发生“热失控”，导致蓄电池发热、变形的问题，环境适应性强；

&160 

南都电池优越性的主要表现：

深度放电后回充性强，甚至在放电后在未及时补充电的情况下容量能100％得到回充，是理想的用于循环使用的电池，长时间放电具有优越的性能，更适合于高温&160环境使用，适于电力干线供电不稳定的环境，无流动性的胶体电解液，使电解液在阳光蓄电池内部&160不产生分层现象，有效地保护了正极板并较大地提高了电池寿命，采用厚较板，减小了板栅的腐蚀&160，并较大地提高循环寿命，内阻低，充电接受能力强。

功能特点:阀控密封式免维护铅酸蓄电池采用高性能较板、技术AGM隔板、高纯度电解液及ABS材料池壳制成，综合性能与一般普通阀控铅酸蓄电池相比有如下特点：

1、**命

采用添加稀土金属的铅合金制造板栅，比一般铅钙锡合金板栅电池的寿命提高25%；

加强正板栅筋条，耐腐蚀性比传统设计有较大提高。

2、绿色环保

采用分层封口技术，**杜绝电池的漏酸、爬酸现象，有效防止酸雾对设备和环境的腐蚀。

3、高可靠性

利用先进的装配工艺结合严谨的质量管理体系，提高电池抗震性能，有效避免电池的虚焊和假焊以及在运输和使用中因震动而造成的故障；

电池内阻均一性高，大大改善多组电池并联使用时出现不均一的现象。

4、内阻小

采用添加特种**细纤维的隔板，提高正、负极板的反应接触面，使电池内阻大幅度降低，并可以改善在使用过程中不会出现因隔板的耐疲劳性下降而内阻升高的现象；

采用50-60kps装配压力，有效改善注酸后较群压力减少导致电池内阻在使用异常增大的现象出现。

5、自放电小

使用分析纯级别硫酸电解液，合理的配置**添加剂，有效降低电池自放电速率。

6、高安全性

进口橡胶制成的高效安全阀，动作有效性持久、抗老化、抗腐蚀，有效地确保产品在使用过程中内部压力的安全性

  南都蓄电池6-FM-120 12V120AH规格及参数说明关注A股的可能会知道，今年上半年较受追捧的板块无疑是锂电池。据统计，截至8月17日，上证综指涨幅为11.44%，而同期锂电池板块涨幅高达53.60%。

资本市场一向是买预期卖事实，锂电池板块涨幅如此惊人，自然是较为看好其前景。但也有人会质疑，资本市场只是概念炒作，实际上早已产能过剩。那么，到底真实情况是如何？

在讨论之前，先理清概念。锂电池是动力电池的其中一个分类，除此外，动力电池还包括燃料电池、**级电容电池等；锂电池则包括磷酸铁锂电池、三元锂电池等。

动力电池大火，这其中有受到韩系电池迟迟未能进入国家目录的影响。去年，我国公布的连续四批次《汽车动力蓄电池行业规范条件》企业目录当中，总计56家动力电池企业，韩国三星SDI、LG化学却不在其列。

韩系动力电池一而再地缺席目录，被外界解读为**有意扶持国内动力电池企业。三星SDI、LG化学未能进入准入名单，波及到数家新能源汽车企业。这些企业迫使掉头转向国内动力电池企业合作，给国产电池创造了发展机会。

例如，江淮汽车旗下的一款高端电动SUV——江淮iEV6s，就因为供应商三星SDI问题而改用国轩高科的动力电池；上汽荣威eRX5也因为LG电池正考虑更换电池。

韩系动力电池因为性价比高，比国内动力电池供应商质量更好、价格更低廉，是很多新能源汽车的可以选择。如今受此影响，可能导致这些车企下半年的销量下滑，因为即便是选择更换电池，也不是一时半会能完成的事。

对国内动力电池企业来说，应该抓住此次韩系电池“缺席”机遇，尽快提高市场占有率。不过要维持长期增长，较好的办法还是靠自身过硬的技术立足，毕竟靠着**“庇护”难以长久。

另外，国内有着近2000家动力电池生产商，接下来将面临一次大的洗牌。上述提及的目录，或许能够在一定程度上规范国内动力电池市场，提高市场集中度。

从动力电池生产商的数量来看，确实有着产能过剩的可能。但结合下游新能源汽车的狂飙，离产能过剩可能还远着。

据统计，今年1-7月新能源汽车销量21.5万辆，而接下来的三四季度是汽车销售旺季，预计全年销量可达70万辆。新能源汽车良好的上升走势，将较大提振动力电池需求。

综上，资本市场的反应并不算过度，因为动力电池市场产能尚未过剩，发展前景一片大好，未来仍有充足的上涨空间。

新能源汽车关键零部件领域要数动力电池较为业界关注。长久以来，动力电池生产、技术、政策的信息往往都将成为行业热议的焦点。2015年3月，工信部一则《汽车动力蓄电池行业规范条件》更是引发了业界对于电动汽车补贴门槛的讨论。如今，57家企业拿到许可，但这远远未够，国内还有太多的电池厂商正摩拳擦掌。也别忘了，国外电池成员更是想分食中国市场这一块大蛋糕。现在，通过问卷的方式与业内人士展开讨论，透过五个问题，了解大家对动力电池领域的看法。

随着二季度*四批《汽车动力蓄电池行业规范条件》的公布，日韩电池成员仍未进入目录，包括北汽、上汽、广汽、江淮等在内的一系列厂商均或多或少与其存在供需关系，业界对此议论纷纷。过去已成事实，在三季度即将公布的*五批电池准入目录里，能否出现国外电池厂商，对此问题被调研者观点呈现四六开。多数人认为国外厂商依然不会进入准入目录，联系近日国家**办公厅下发的《新能源汽车碳配额管理办法》以及工信部发布的《新能源汽车生产企业及产品准入管理规定》，不难看出，国家意在倒逼自主新能源企业的崛起，而动力电池又是重中之重，南都蓄电池6-FM-120 12V120AH规格及参数说明国内电池企业的技术创新才能突破国外桎梏。当然也有业内人士预计，