叮东蓄电池6-FM-65 12V65AH技术参数

叮东蓄电池6-FM-65 12V65AH技术参数

叮东蓄电池6-FM-65 12V65AH技术参数

叮东蓄电池本厂从2001年开始投入巨资与有关科研单位合作。吸收了德国专业工艺的胶体铅酸蓄电池的技术，开发生产了“胶体”环保型等系列铅酸蓄电池，其各项性能均达行业标准。

1、电池的容量：用Ah(安时)表示，1Ah就是能在1A的电流，通常电池体积越大，容量越高。

2、标称电压：电池刚出厂时，正负极之间的电势差称为电池的标称电压。标称电压由较板材料的电极电位和内部电解液的浓度决定。当环境温度、使用时间和工作状态变化时，单元电池的输出电压略有变化，此外，电池的输出电压与电池的剩余电量也有一定关系。

3、内阻：电池的内阻决定于较板的电阻和离子流的阻抗。在充放电过程中，较板的电阻是不变的，但是，离子流的阻抗将随电解液浓度的变化和带电离子的增减而变化。

4、充电终止电压：蓄电池充足电时，较板上的活性物质已达到饱和状态，再继续充电，蓄电池的电压也不会上升，此时的电压称为充电终止电压。

5、放电终止电压：放电终止电压是指蓄电池放电时允许的电压。如果电压低于放电终止电压后蓄电池继续放电，电池两端电压会迅速下降，形成深度放电，这样，较板上形成的生成物在正常充电时就不易再恢复，从而影响电池的寿命;放电终止电压和放电率有关。

蓄电池在规定条件(包括放电强度、放电电流及放电终止电压)下放出的电量多少或放电时间长短称为蓄电池容量，单位A·h或A·min。汽车蓄电池是一个可逆的直流电源，既能将化学能转换为电能，也能将电能转化为化学能，它与发电机并联。

在启动发动机期间，它供电给起动系统和点火系统。

 当发动机停止运转或低怠速运转的时候，由它给汽车用电设备供电。

 当出现用电需求**过充电系统输出时，这段有限的时间内，由它提供电流。

 蓄电池还吸收电路中的瞬时过电压保持汽车电器系统电压的稳定，保护电子元件。

 蓄电池长久不用，它会慢慢自行放电，直至报废。因此，每隔一定时间就应启动一次汽车，给蓄电池充电。另一个办法就是将蓄电池上的两个电极拔下来，需注意的是从电极柱上拔下正、负两根电极线，要先拔下负极线，或卸下负极和汽车底盘的连接。然后再拔去带有正极标志(+)的另一端，蓄电池有一定的使用寿命，到一定的时期就要更换。在更换时同样要遵循上述次序，不过在把电极线接上去时，次序则恰恰相反，先接正极，然后再接负极。