海志蓄电池HZB12-65 12V65AH技术参数
海志蓄电池HZB12-65 12V65AH技术参数
海志蓄电池主要应用场景
数据中心、 UPS 电源系统
高功率、 大电流放电场景
高精端设备后备电源
应急照明、 航标灯
优势
专为大电流高功率应用而设计,能量密度比普通电池提高30%以上;
产品设计寿命10年;
维护方便,TCO总成本小于0.30元/W,比普通电池节省成本20%以上;
高安全性、可靠性、稳定性,年失效率小于0.1/‰
技术特点
较小的内阻与压降,适应高功率、大电流放电;
自放电率低,充电接受能力强,密封反应效率高达99%以上;
优良的制作工艺,电池一致性高
符合的标准
GB/T19638.2-2005
YD/T799-2010
JISC8704-2: 1999
IEC60896-21: 2004
获得的认证
TLC (NO.0301246421120R1M)
ISO9001: 2008 (NO.03009R2M)
ISO14001: 2004 (NO.03010E10145R0M)
GB/T 28001: 2001(NO.03010S10141R0M)
UL (NO.MH28466)
CE (NO.ED/2007/30042C)
吸附式玻璃纤维棉技术使气体复合效率 高达99%,使电解液具有免维护功能
计算机设计的低钙合金板栅,较大限度 降低了气体的产生量,并可方便的循环使用
多单格的电池设计使电池安装和维护更经济
UL认证的组件
可以以任何竖直,旁侧,或端侧方位放置
符合国际航空运输协会/国际民间航空组织(IATA/ICAO)的特别规定A67,可以航空投运
可以以非危险品(DOT-CFR 49款 171-189部分)进行地面运输
可以以非危险品(根据IMDG 修正27款)进行水路运输
设计寿命(25℃):7年(34AH 以上);5nian (26AH以下) 阻燃的单向排气阀使电池安全且具有**命吸附式玻璃纤维棉技术使气体符合效率高达99%,使电解液具有免维护功能计算机设计的低钙合金板栅,较大限度降低了气体的产生量,并可方便的循环使用多元格的电池设计使电池安装和维护更经济 UL的认证可以以任何方位使用。
1、安全性能好:正常使用下无电解液漏出,无电池膨胀及破裂。
2、放电性能好:放电电压平稳,放电平台平缓。
3、耐震动性好:完全充电状态的电池完全固定,以4mm的振幅,16.7Hz的频率震动1小时,无漏液,无电池膨胀及破裂,开路电压正常。
4、耐冲击性好:完全充电状态的电池从20cm高处自然落至1cm厚的硬木板上3次。无漏液,无电池膨胀及破裂,开路电压正常。
5、耐过放电性好:25摄氏度,完全充电状态的电池进行定电阻放电3星期(电阻值相当于该电池1CA放电要求的电阻),恢复容量在75%以上。
6、耐过充电性好:25摄氏度,完全充电状态的电池0.1CA充电48小时,无漏液,无电池膨胀及破裂,开路电压正常,容量维持率在95%以上。
7、耐大电流性好:完全充电状态的电池2CA放电5分钟或10CA放电5秒钟。无导电部分熔断,无外观变形。
海志蓄电池HZB12-65 12V65AH技术参数近两年伴随着新能源汽车产销量的飙升,作为新能源汽车心脏的动力电池也进入高速发展期,2020年全国新能源汽车保有量将达到500万辆,随着销量的不断增多,必须承认废旧电池将会给环境带来很大压力。来自北京理工大学的李丽教授从经济和资源的战略角度展示了废旧锂电池回收的巨大意义,并从物理法、化学法和生物法方面讲述了锂电池回收的方法。由于目前废旧锂电池回收效率并不高,李丽建议各企业应该从源头就建立起完善的回收机制,不至于动力电池流入市场“有去无回”。
对于动力电池系统的设计开发、分析验证以及电池管理系统安全和智能管理的技术,来自中航锂电、杭州捷能科技、华霆动力的技术*也进行了探讨。此次中国汽车人才研究会主办的电动汽车及关键部件测试开发人员高级培训班,有来自全国90多家主要整车、零部件企业及科研机构的近200位技术人员参加培训。中国汽车人才研究会通过本次专题课程, 旨在深入分享国家*科研检测机构与优秀企业在实际工作及产品开发测试过程中的经验,搭建测试开发技术人员深入沟通平台,海志蓄电池HZB12-65 12V65AH技术参数推动国内动力电池及新能源汽车产业的快速良性发展。