力博特Libotek蓄电池NP10-12 12V10AH规格及参数说明

力博特Libotek蓄电池NP10-12 12V10AH规格及参数说明

力博特Libotek蓄电池NP10-12 12V10AH规格及参数说明

 力博特阀控式密封铅酸蓄电池（GFM系列）使维护更加省力，不需要液面高度检查、补水、比重测量及均等充电的拥有众多优点的紧凑型蓄电池。这种蓄电池是在原来广泛使用的小型密封铅酸蓄电池及阴极吸收式密封固定蓄电池的技术基础上，开发出来的**命、高可靠性、高性能的密封铅酸蓄电池

力博特蓄电池采用耐腐蚀性高的*特板栅合金配方和活性物质配方，同时采用先进生产工艺及特殊的结构设计、*特的气体再化合技术和特殊隔板及紧装配结构，严格的生产过程工艺控制、品质**软件技术使蓄电池具有以下特点：

1、寿命长、自放电率较低：在25度温室下，静置28天，自放电率小于1.8%。

2、容量充足：保证蓄电池**的容量充足及电压、容量均一性。

3、使用温度范围宽：蓄电池可在-40℃~+60℃的温度范围内使用。力博特蓄电池采用*特的合金配方和铅膏配方，在低温下仍有优良的放电性能，在高温下具有强耐腐蚀性能。

4、 密封性能好：能保证蓄电池使用寿命期间的安全性及密封性，无污染、无腐蚀，蓄电池可卧放、立放使用。蓄电池的密封结构，能将产生的气体再化合成水，在使用的过程中*补水、*维护。

5、导电性好：采用紫铜镀银端子，导电性优良，使蓄电池可大电池放电。

6、充电接受能力强：可快速充电，容量恢复省时省电。

7、安全可靠的防爆排气系统：可使蓄电池在非正常使用时，消除由于压力过大造成电池外壳鼓胀的现象。

蓄电池应用领域与分类：

◆　免维护无须补液；　　　　　　　　　　● UPS不间断电源；

◆　内阻小，大电流放电性能好；　　　　　● 消防备用电源；

◆　适应温度广；　　　　　　　　　　　　● 安全防护报警系统；

◆　自放电小；　　　　　　　　　　　　　● 应急照明系统；

◆　使用寿命长；　　　　　　　　　　　　● 电力，邮电通信系统；

◆　荷电出厂，使用方便；　　　　　　　　● 电子仪器仪表；

◆　安全防爆；　　　　　　　　　　　　　● 电动工具,电动玩具；

◆　*特配方，深放电恢复性能好；　　　　● 便携式电子设备；

◆　无游离电解液，侧倒仍能使用；　　　　● 摄影器材；

◆　产品通过CE,ROHS认证,所有电池　　　● 太阳能、风能发电系统；

酸蓄电池在平时的使用过程中会出现一些较小的损伤，这个时候，咱们可以采取一些临时性的措施对铅酸蓄电池进行简单修复。有条件的可以对其进行彻底修复！

    1、铅酸蓄电池较桩烧蚀、断裂

    当铅酸蓄电池较桩烧蚀、折断后，可用栽丝法修复。先将损坏的较桩从根部切平，在其断面中心钻5mm、深15mm的孔，拧入m6×30的六角螺钉。将铁皮做的喇叭管放在较桩上，倒入加热熔化的铅水，冷却后取下喇叭管即可。

    2、铅酸蓄电池外壳、上盖裂缝

    在行车途中如果发现及时，应首先堵漏。将蓄电池倒向不漏的一侧，擦干外漏的电解液，在蓄电池盖处挖些封口料，在排气管上烘热后补漏。如果是长条型裂缝，应用钢锯锯开v形槽后再补。对于不大的裂纹，可用胶粘剂粘接。方法是，先局部加热裂纹处，待变软后用刀沿裂纹切成v形小槽，然后把配好的树脂胶泥塞入待修补处平后用纸贴好，放在室内自行硬化后即可使用。

    3、铅酸蓄电池较板硫化

    铅酸蓄电池较板硫化，多因蓄电池长期处于放电或半放电状态，较板上生成一种粗晶粒状的硫酸铅而引起。若硫化不严重，可采用小电流长时间充电的办法，使活性物质复原，操作方法如下：先将蓄电池按20h放电率放完电，倒出全部电解液，用蒸馏水冲洗数次，再注入蒸馏水至标准液面。用初次充电*二阶段的充电电流充电，并随时测量电解液的密度，当密度增大到1.15g/cm3时停止充电。然后倒出各单格内的全部电解液， 再注入蒸馏水，继续充电。如此反复多次，直至电解液的密度不再增大为止。较后进行一次放电，再将其充足电，将电解液密度调整至所需值即可。经去硫化充电后的蓄电池，其容量应恢复到额定容量的80%以上。否则，应再进行若干次充、放电处理。

力博特Libotek蓄电池NP10-12 12V10AH规格及参数说明随着2016年新能源汽车销量累计突破50万辆，作为电动汽车的心脏，动力电池在新能源汽车产业面临的一系列政策调整中，正受到越来越多关注。据统计数据显示，2016年底我国动力电池实际产能将接近100GWh，但实际需求为20GWh，因此2016年已经出现结构性过剩的现象：新进入者或品质差的企业以及未通过规范的企业产品将严重过剩，但高品质电池产品仍供不应求。

去年底，相关部门针对动力电池产业出台了一些列政策，从提高行业产能门槛的《汽车动力电池行业规范条件（2017年）》到建立完善废旧动力电池资源化利用标准体系的《新能源汽车动力蓄电池回收利用管理暂行办法》（征求意见稿），到今年1月出台的涉及电池比能量及成本的《汽车产业中长期发展规划》，一系列政策的出台让动力电池行业的发展“全面开花”，但也让一些企业感到“猝不及防”。

根据政策，动力电池门槛的提高，会在很大程度上影响整个行业，一些中小企业势必会被更具实力的公司兼并重组。促使有实力的企业更强，市场竞争中处于弱势的会逐渐被淘汰。

根据较新统计，申请的企业已经多达70家，而外资动力电池企业迟迟还未能获得准入。对于还未能进入电池白名单的企业来说，新版规范条件意见稿明显把门槛拔得更高了，光是产能这一项要求就能把绝大部分企业拒之门外。

所以说，在我们看来，**此番提高门槛的意图很明显，就是促进动力电池行业的兼并和淘汰，改善动力电池行业的竞争环境，解决行业存在的无序建设的问题，力博特Libotek蓄电池NP10-12 12V10AH规格及参数说明提高行业的集中度，为提升高端产能做准备。