凤凰蓄电池KB12120 12V12AH规格及参数

凤凰蓄电池KB12120 12V12AH规格及参数

凤凰蓄电池KB12120 12V12AH规格及参数

凤凰蓄电池技术特点

防溢密闭结构吸收式玻璃板装置 （AGM结构）ABS （树脂） 箱体，阻燃材料盖(UL94, V-0级)气体复合免维护操作低压通风装置热负载网格低自放电率，**命使用环境温度范围广高恢复性20℃下，使用寿命为8~10年 韩国汽车

产品吸收了欧洲的矮型标准结构 流线型结构 美观大方

*特的较板伸长自吸收 技术 可延长蓄电池的使用寿命

采用*特的设计 电池再使用过程中电液量几乎不会减少 使用寿命期间完全*加水

采用*特的耐腐蚀板栅合计 特殊的前高配方 电池具有**的的过放电恢复能力 俯冲使用寿命更长

放射状的板栅设计，采用紧装配技术，具有优良的高率放电性能。

深循环电池设计，采用4BS铅膏技术电池循环寿命长。

采用*特的板栅合金 特殊的铅膏配方一级*特的正负铅膏配比设计 电池具有优异深循环性能和过放电恢复能力

全部采用高纯原材料，电池自放电极小

采用气体再化和技术，电池具有较高的密封反应效率 无酸雾析出 安全环保 无污染

采用高可靠的密封技术 确保电池具有安全可靠的密封性能！凤凰phoeni应用范围

⑴ 电话交换机；办公自动化系统

⑵ 电器设备、医疗设备及仪器仪表；无线电通讯系统

⑶ 计算机不间断电源UPS；应急照明EPS

⑷ 输变电站、开关控制和事故照明； 便携式电器及采矿系统

⑸ 消防、安全及报警监测；交通及航标信号灯

⑹ 通信用备用电源；发电厂、水电站直流电源

⑺ 变电站开关控制系统；铁路用直流电源 

⑻ 太阳能、风能系统；移动机站

优点

1） 粗壮的较板使电池具有更长的寿命（2） 阻燃的单向排气阀使电池安全且具有**命

（3） 持久耐用的聚丙烯（PP）电池槽盖（4） 槽盖的热封黏结可以杜绝渗漏

（5） 吸附式玻璃纤维技术使气体复合效率高达99%，使电解液具有免维护功能（6） UL的认证

（7） 多元格的电池设计使电池安装和维护更经济（8） 可以以任何方位使用。竖直，旁侧或端侧放置

（9） 符合国际航空运输协会/国际民间航空组织的特别规定A67，可以航空投运。（10） 可以以无危险材料进行地面运输

（11） 可以以无危险材料进行水路运输（12） 计算机设计的低钙铅合金板栅，较大限度降低了气体的产生量，并可方便的循环使用

槽式化成技术，单体电压均衡性。**细玻璃纤维吸液式电池技术，内阻低，高效率气体再化合。

外壳采用*特胶体配方。阀控调节，免维护操作。计算机辅助设计和制造，确保产品质量。

设计达多项国际标准

 防溢密闭结构吸收式玻璃板装置 （AGM结构）ABS （树脂） 箱体，阻燃材料盖(UL94, V-0级)气体复合免维护操作低压通风装置热负载网格低自放电率，**命使用环境温度范围广高恢复性20℃下，使用寿命为8~10年 韩国凤凰汽车

产品吸收了欧洲的矮型标准结构 流线型结构 美观大方

*特的较板伸长自吸收 技术 可延长蓄电池的使用寿命

采用*特的设计 电池再使用过程中电液量几乎不会减少 使用寿命期间完全*加水

采用*特的耐腐蚀板栅合计 特殊的前高配方 电池具有**的的过放电恢复能力 俯冲使用寿命更长

放射状的板栅设计，采用紧装配技术，具有优良的高率放电性能。

深循环电池设计，采用4BS铅膏技术电池循环寿命长。

采用*特的板栅合金 特殊的铅膏配方一级*特的正负铅膏配比设计 电池具有优异深循环性能和过放电恢复能力

全部采用高纯原材料，电池自放电极小

采用气体再化和技术，电池具有较高的密封反应效率 无酸雾析出 安全环保 无污染

采用高可靠的密封技术 确保电池具有安全可靠的密封性能！

凤凰蓄电池KB12120 12V12AH规格及参数目前讨论的都是5－8年以后的事情，随着电池成本的快速下降，整车厂更愿意买新电池，到时候梯次利用也许就不复存在。”高威桥说。

同时，再生利用环节利润也很微薄。目前退役下来的动力电池以磷酸铁锂居多。磷酸铁锂电池中有价元素含量低，用传统湿法回收根本没什么利润，大部分企业不愿意回收。

因此，降低动力电池回收成本成为行业关注焦点。新电池价格越来越低。如果退役电池回收价格过高，再制造成本降不下来，梯次利用后的电池和新电池相比在价格上没有竞争性，梯次利用或成伪命题。

中国汽车技术研究中心汽车产业政策研究室副主任黎宇科表示，制约动力电池回收发展较主要的因素在于市场存量目前还不够大、回收流向太分散、没有形成规模处理，导致综合成本居高不下。从目前情况看，回收处理电池成本主要包括专业评估、专业包装、专业仓储运输、环保治理、技术设备开发、人工税费、折旧分摊等方面。此外，存储、流通环节不够通畅，回收体系仍需完善。

在日益严格的环保要求之下，新能源汽车市场已逐渐成为趋势。其中，氢燃料电池因续航里程长、动力性能高、燃料加注时间短、适用地域广等优势越发受到国际上的认可。氢燃料电池汽车不仅能够在燃料上实现对燃油的完全替代，而且具有零排放无污染、能源利用率高、燃料可再生且来源多样化等特点，被认为是实现未来汽车工业可持续发展的重要方向之一，也是解决**能源和环境问题的理想方案之一。

我国在氢燃料电池汽车领域也已布局多年。2008年，20辆由中国自主研制的氢燃料电池汽车在奥运会中投入运营。这20辆氢燃料电池汽车是中国首批获得国家上路许可证的燃料电池汽车。2017年，工信部、科技部、**联合发布的汽车产业中长期发展规划中提出了要逐步扩大燃料电池汽车试点示范范围，且在其他新能源汽车补贴“退坡”的背景下，**对燃料电池汽车的补贴仍保持不变。在国家政策的大力支持下，截止到2017年底，我国氢燃料电池汽车商业化订单已突破千辆。

在氢燃料电池汽车应用方面，京东物流和申通快递是较早试用氢能源物流车的企业。宜家、邮政等企业也在考虑试用。这种物流车单次充氢10分钟，满载续航里程可达到300公里，续航能力较强。目前氢能源物流车推进速度较快，预计2018－2019年间订单会有一个爆发，整个市场或达到几千辆。

根据新思界产业研究中心发布的《2018－2022年氢燃料电池行业深度市场调研及投资策略分析研究报告》显示，我国氢燃料电池汽车技术与国外先进水平相比仍有差距，且在氢燃料领域，国内没有能与国际*企业相比的实力。燃料电池系统是氢燃料电池汽车的核心，成本占比高达52．9％，凤凰蓄电池KB12120 12V12AH规格及参数其次是高压储氢罐和蓄电池。燃料电池系统和储氢罐技术均掌握在欧美日厂商手中。