南都蓄电池6-FM-55 12V55AH报价参数及规格

南都蓄电池6-FM-55 12V55AH报价参数及规格

南都蓄电池6-FM-55 12V55AH报价参数及规格

南都蓄电池的主要特点：

1、安全性能好：正常使用下无电解液漏出， 无电池膨胀及破裂。

2、放电性能好：放电电压平稳，放电平台平缓。

3、耐震动性好：完全充电状态的电池完全固定，开路电压正常。

4、耐冲击性好：完全充电状态的电池从20CM高处自然落至1CM厚的硬木板上3次无漏液，无电池膨胀及破裂，开路电压正常。

南都蓄电池特点

（1）**命

使用既有耐腐蚀性的特殊铅钙合金制成的栅板（格子体），拥有较长的浮充寿命。正常浮充电情况下产生的气体可以很好的被吸引，所以正常操作情况下不会因电解液枯竭导致电池容量减低。使用特殊隔板保持电解液的同时，强力压紧正极板板面防止活性物质脱落。所以，可以长时期使用，是一种很经济的蓄电池。

BT系列蓄电池，是在阀控式密封铅酸蓄电池技术的基础上实现了**命化。所以GFMT电池设计寿命为10～15年（25℃）。

（2）维护容易

由于浮充电时，电池内部产生的氧气大部分被阴极板吸收还原成电解液，基本上没有电解液的减少，所以完全不必象一般蓄电池那样测量电解液的比重和补水。

（3）高倍率放电特性优良

采用孔率较高的特殊较板，并且端子和较柱一次成型，因而内阻较小，特别是大电流放电特性优良（1分钟放电情况下，比以前的开放富液式蓄电池提高20％以上）。

l 用后备式UPS电源应注意的问题

在选用后备式UPS电源时，应特别注意电源的切换时间。切换时间，主要反应在UPS电源的切换时间和微机对切换时间的要求。如果选择不当，在市电停电时还会造成微机停机，起不到apcups电源的作用。

要“货比三家”而择优选用

目前，小型UPS电源的生产销售厂商很多，产品质量良美不齐，价格差别也很大，因而，应该多咨询、多调查，要对不同产品的技术指标和性能价格比进行认真比较;做到“货比三家”择优选用。

选用进口UPS电源应注意的问题

有些进口UPS电源输入输出的接线方式与我国不同，在选用时应注意改进的方法。美国的UPS电源，如保时(PulSe)，爱克赛(EXIDE)等型号UPS电源输入输出的接线方式和我国标准相反。简单地说，我国单相供电是左零右火，而美国则是左火右零。另外，还要注意到美标插座插头的样式和我国也不一样。在美国国家标准插头插座改为我国国家标准插头插座时，应注意内部的接头关系，不能简单地调线。

南都蓄电池6-FM-55 12V55AH报价参数及规格自2009年我国开始新能源汽车示范推广以来，*相继出台财政补贴、税收、基础设施奖励、**采购等多项支持政策，涵盖了研发、生产、消费、运行等各个环节，形成了一整套支持新能源汽车产业发展的政策体系。据了解，消费者在购买新能源车时，按照续航里程不同，享受国家和地方**双重补贴。以北京市为例，目前双重补贴的比例为1：1。如果消费者购买续航里程200公里的车型，将享受合计9万元的补贴，使该车的售价降低40%左右，而该补贴将由国家和北京市财政部分补贴给车企。

宋秋玲表示，财政的普惠政策对培育新能源汽车初级市场是行之有效，也是国际通行做法，但长期执行该政策，企业容易患上政策“依赖症”、“软骨病”。

面对高额补贴，车企开始想尽办法套取补贴。今年初，车企一系列“骗补”消息不断曝出，也使现行的新能源车补贴政策被推至风口浪尖，随后**牵头开展新能源车“骗补”调查。根据调查结果显示，方式主要有三种：一是车辆未达到推广标准甚至未生产，违规取得牌照骗取补贴；二是车辆符合规定，但卖给关联企业而非终端用户，未达到补贴条件提前谋取补贴；三是车辆卖给终端用户，但在获取补贴后大量闲置，造成财政资金严重浪费。

汽车行业*评论员张志勇认为，国家为车企实行补贴，是为了解决新能源车成本高的问题，但目前随着市场的逐步放大，制造成本已经降低，一些车企生产的低价电动车型成本，与补贴金额相当，也就是说该车在未销售时已“回本”，补贴已经成为车企的盈利来源之一，因此应该取消对车企的补贴。

以新能源车的核心部件动力电池为例，由于部分企业采用单纯的采购方式，对于消费者较为关心的电池寿命和使用中的衰减程度，并不能给出准确答案。一位新能源车销售人员坦言：“与汽油车不同，新能源车的动力来源为电池，而电池具有使用寿命的限制和电量衰减的特性，因此很多消费者在购买新能源车时，都会对电池产生疑问，但由于缺乏相关信息，通常我们都尽量回避此类问题。”

据了解，国内在售的新能源车中，77%的车型使用主流的三元锂电池，以目前的技术水平，新能源车搭载的电池使用寿命仅为3-5年。同时，消费者的日常使用，以及经常使用快速充电，都会使电池出现衰减。数据显示，当新能源车的电池容量衰减到初始容量的80%以下时，该车的续驶里程会明显减少；当电池容量衰减到70%以下时，则需更换电池。对于一辆新能源车来说，电池成本占车辆总成本的40%以上，以一辆售价10万元左右的新能源车为例，南都蓄电池6-FM-55 12V55AH报价参数及规格更换电池的价格将高达近5万元。