蓝肯蓄电池NP100-12 12V100AH参数

蓝肯蓄电池NP100-12 12V100AH参数

蓝肯蓄电池NP100-12 12V100AH参数

1)蓝肯蓄电池的极性 蓄电池充电是由充电器(机)提供电源的。蓄电池的正极接充电器的正极，蓄电池的负极接充电器的负极。

2)充电电流的大小 蓄电池的充电一般分为两个阶段完成，**阶段的充电电流通常取1/15—1/Ⅱ0蓄电池容量值，当单格电池的电压升高到2.3—2.4V时，充电转入*二阶段，*二阶段的充电电流为**阶段的一半。

3)充电时间 一般两年内生产的蓄电池，初次充电须40—60h左右，补充充电须20h左右，**过两年的须再延长充电时间。

4)蓄电池的温升 充电时，蓄电池的温度不得**过45℃，否则，应暂停充电或采取降温措施。[2] 

铅酸蓄电池

常用的车用蓄电池主要分为三类：普通蓄电池、干荷蓄电池和免维护蓄电池。

普通蓄电池：普通蓄电池的较板是由铅和铅的氧化物构成，电

解液是硫酸的水溶液。它的主要优点是电压稳定、价格便宜；缺点是比能低 ( 即每公斤蓄电池存储的电能 ) 、使用寿命短和日常维护频繁。

干荷蓄电池：它的全称是干式荷电铅酸蓄电池，它的主要特点是负极板有较高的储电能力，在完全干燥状态下，能在两年内保存所得到的电量，使用时，只需加入电解液，等过 20 — 30 分钟就可使用。

免维护蓄电池：免维护蓄电池由于自身结构上的优势，电解液的消耗量非常小，在使用寿命内基本不需要补充蒸馏水。它还具有耐震、耐高温、体积小、自放电小的特点。使用寿命一般为普通蓄电池的两倍。市场上的免维护蓄电池也有两种：**种在购买时一次性加电解液以后使用中不需要维护( 添加补充液 ) ；另一种是电池本身出厂时就已经加好电解液并封死，用户根本就不能加补充液。

●用途

铅酸蓄电池产品主要有下列几种，其用途分布如下：

起动型蓄电池：主要用于汽车、摩托车、拖拉机、柴油机等起动和照明；

固定型蓄电池：主要用于通讯、发电厂、计算机系统作为保护、自动控制的备用电源；

牵引型蓄电池：主要用于各种蓄电池车、叉车、铲车等动力电源；

铁路用蓄电池：主要用于铁路内燃机车、电力机车、客车起动、照明之动力；

储能用蓄电池：主要用于风力、太阳能等发电用电能储存。

蓝肯蓄电池

UPS 称为不间断电源，是因为停电的时候，它能快速转换到"逆变"状态，从而不会让在使用中的电脑因为突然停电未来得及存储而失去重要文件。 不是用来当备用电源用的，如果你只是想在停电的时候可以用电，光买逆变器就够了。 一般家用UPS里用的大多是，免维护型铅酸蓄电池。

蓄电池安装注意事项

在安装蓄电池的时候，还有许多的注意事项，下面我们来做具体的分析：

1、按上下方向正立放置为原则,禁止倒立使用ups蓄电池。

2、不要在蓄电池上给予异常的振动与撞击。

3、在安装过程中要注意绝缘。

4、不要把机器安装成密闭形结构。

5、在安装过程中要注意让电池之间保持一定的间距,以保证空气流通。

6、请不要把不同种类的蓄电池混合使用。

7、不要让ups蓄电池与**溶剂接触。

  电池本身比较重,为防止运输中可能会出现变形,摔破等情况,我们包装时都会加上泡沫或厚纸皮以更好的保证电池外观.但因运输中出现电池被挤压或方向倒置的情况是很难以避免,如果出现边角一点点变形的情形,只要外壳不破,是不会影响电池的正常使用的,另外,电池内部是铅较板和酸液,上盖有液口栓帽子,并有预留排气孔,酸液吸附在较板上,在运输震动中可能有一些游离酸渗过液口栓帽子,并从上盖的缝隙中溢出,这部分酸排出不影响电池的正常容量,因为电池出厂已给电池充好电,只要抹干后任何方向放置不再溢出就可以了,再经过几个充放循环后游离酸就会完全没有了.

   蓝肯蓄电池NP100-12 12V100AH参数宁德时代不仅与上汽加强合作，还与多家企业进行合作，可以说国内大部分主流电动车的电池都来自宁德时代。其动力电池产品广泛应用在电动巴士和乘用车，如宇通、金龙、北汽、吉利、长城、上汽等，此外宝马也是宁德时代的客户，华晨宝马之诺电动车较核心的部件动力电池组，便是由宁德时代和宝马共同研发并生产的，这就不难理解宁德时代为什么净利润如此之高了。

国轩高科同样是实力雄厚，除了为很多新能源大巴企业提供电池外，较大的客户来自北汽新能源，订单包括四万余台EC180与几千台物流车，国轩高科还在准备与北汽包括EU系列与新品牌ARCFOX系列的合作。此外，参股北汽新能源B轮融资事宜已基本完成。

值得一提的是，远东智慧能源股份有限公司近几年也进入动力电池产业。2015年7月，智慧能源全资收购电池企业江西福斯特，更名“远东福斯特”。目前远东福斯特已是国内18650型锂电池**企业，年产销量居中国**，***三。

可以说，在新能源汽车快速发展的背景下，动力电池企业抢先盈了利。尤其促生出庞大的市场和产业链，因发展水平和研发能力不同，电池质量和安全性也不可相提并论。因此，我们在购买电动汽车时，一定要认清电池供应商，不能只看外观和续航里程，动力电池才是关键。

2017年4月26日，工信部、**、科技部联合印发了《汽车产业中长期发展规划》，文中用较其简短、干练的语句描述了汽车产业股比管理思路：“完善内外资投资管理制度，有序放开合资企业股比限制”。

2017年5月22日，**正式批复了江淮汽车与大众汽车（中国）合资生产纯电动乘用车项目，标志着大众汽车成为**家除一汽、上汽以外，拥有*三家合资对象的企业。

2017年5月25日，商务部召开例行新闻发布会，商务部发言人孙继文在回答媒体提问时正面回应了汽车行业外资股比限制问题：“正在修订的《外商投资产业指导目录》拟放开汽车电子和新能源汽车电池、摩托车等领域外资股比限制，目录修订稿已由*宏观深化改革**小组*35次集会审议通过，将于日前发布实行”。

三则重磅消息一经叠加发酵，在汽车行业内迅速传递，引起了巨大的波澜。要知道，自1994年以来我国汽车工业始终坚持两条“红线”不曾越过，一是整车企业中外合资中方股比不得低于50%，二是同一家外商在国内建立整车合资企业时，合资对象数量不得多于两家。

在江淮与大众合资获准后，中国汽车工业的*二条红线至此被一举跨越，蓝肯蓄电池NP100-12 12V100AH参数行业因此也愈加关心**条红线何时被跨越。