捷隆蓄电池NP12-12 12V12AH规格及参数详细

捷隆蓄电池NP12-12 12V12AH规格及参数详细

捷隆蓄电池NP12-12 12V12AH规格及参数详细

产品详情长时间放电特性。适用于备用和储能电源使用。特殊的较板设计，循环使用寿命长。特殊的铅钙合金配方，增强了板栅的耐腐蚀性，延长了电池使用寿命。**隔板增强了电池内部性能。热容量大，减少了热失控的风险，不易干涸，可在较恶劣的环境中使用。气体复合效率高。失水较少无电解液层化现象。贮存期较长。良好的深放电恢复性能。采用气相化硅颗粒度小，比表面积大。自放电率较低，适应温度范围广。采用阀控式安全阀，使用安全、可靠。蓄电池特性◆槽式化成保证电池达到容量,并使电池均衡性达到优化。◆高可靠的较柱双重密封结构，其抗冲击性能及密封性能大大提高，确保电解液不会渗出，提高了产品的可靠性。◆安全可靠，内置国内防爆虑酸片安全阀，具有的开闭阀压力及防爆、过滤酸雾功能，一旦过充，可释放出多余气体，不会使电池胀裂、酸雾逸出。◆采用**纯原辅材料和添加剂、特殊配方的电解液，具有内阻小，高倍率特性好、充电接受能力强的特点。◆采用的工艺技术（合金工艺、铅膏工艺、电解液配方、封结工艺），确保产品良好性能。捷隆蓄电池产品详细说明： 1． 应用领域 提示系统；应急照明系统；电子仪器；电信系统；太阳能、风能发电系统；不间断电源及计算机备用电源；消防备用电源；2． 铅酸蓄电池特性免维护性好：采用**技术，*特的合金配方和铅膏配方，高可靠性的安全阀系统，*维护。贮存期长：设计优良，结构*特，原辅材料纯度高，控制手段严格，产品的自放电率一般小于0.015%/天。一致性好：采用系统优化设计、国际生产设备、的工艺技术和质量保证体系，使单只电池容量差别小于5%，浮充电压差控制在±40mv。可靠性高：运用数理统计技术，对产品的设计、采购、制造、检验、使用等过程进行严密分析，使产品在寿命期内，平均故障率小于0.1%。产品的可靠性高。**长使用寿命：设计寿命在15年以上。深循环性能优良：充电接受能力强，过放电或深放电性能好。耐腐蚀性高，内阻小。适用环境广：可以在-40℃-60℃温度范围内使用。3． NP铅酸蓄电池安装要求使用前检查电池外观有无裂纹，破损，漏液现象，一经发现应及时查找原因或进行更换。电池应安装在远离火源，热源（大于2M）的地方，必须有良好的排气通风条件，应确保电池运行的环镜温度在15-25度。使得电池有较长的使用寿命。充电电流电压，时间必须按厂家规定执行，电池避免过充过放电。搬运，安装，使用过程中应避免电池正，负极短路。4. NP铅酸蓄电池使用注意事项拆装电池应由人员完成，若因机械损坏电池电液沾到了皮肤或衣服上。立即用清水冲洗。如果溅入眼睛，要尽快用大量的清水冲洗并立即上医院。不同容量，不同制造商或新旧不同的电池请勿混用。勿用花纤布或海棉擦拭电池外壳。1）使用寿命长 高强度紧装配工艺，提高电池装配紧度，防止活物质脱落，提高电池使用寿命。 低酸比重电液，提高电池充电接受能力，增强电池深放电循环能力。 增多酸量设计，确保电池不会因电解液枯竭缩短电池使用寿命。 因此GFM系列蓄电池的正常浮充设计寿命可达15年以上(25℃) （2）高倍率放电性能优良 高强度紧装配工艺，电池内阻较小，大电流放电特性优良，比一般电池提高20[%]以上。 （3） 自放电低 高纯度原料和特殊造工艺，自放电很小，室温储存半年以上也可*补电。 （4）维护简单 特殊氧气吸收循环设计，克服了电池在充电过程中电解失水的现象，在使用过程中电解液水份含量几乎没有变化，因此电池在使用过程中完全*补水，维护简单。 （5）安全性高 电池内部装有特制安全阀，能有效隔离外部火花，不会引起电池内部发生爆炸。 （6） 安装简捷 电池立式、侧卧、叠层安装均可，安装时占地面积小，灵活方便。 （7） 洁净环保 电池使用时不会产生酸雾，对周围环境和配套设计无腐蚀，可直接将电池安装在办公室或配套设备房内，*作防腐处理。 蓄电池的充放电特性  蓄电池具有自放电效应。从生产制造车间到用户使用，大约要延误数月的时间。 以PA-NASONIC蓄电池为例，在30℃的环境温度下贮藏8个月，蓄电池的残存容量仅为出厂时的一半，因此对于新购买的与UPS配套的蓄电池，一般要进行一次较长时间的充电，这叫做初充电。蓄电池的初充电电流大小应按0.1C来充电，蓄电池在放电终了后可进行再充电，这叫正常充电。目前在UPS中普遍采用两种充电方式:浮充和脉充。所谓浮充电是指整流器的输出与蓄电池并联工作，并同时向负载供电，实际上此时整流器提供的电流分两路，一路送给负载，另一路送给蓄电池，以补充蓄电池自身内部损耗，浮充充电工作方式接线简单，对改善UPS输出瞬态响应特性有好处。脉冲充电的特点是充电电流随蓄电池容量而变化，用这种方式充电，可以缩短充电时间。 1.充电电压 由于UPS蓄电池属于备用工作方式，市电正常情况下处于充电状态，只有停电时才会放电。为延长蓄电池的使用寿命，UPS的充电器一般采用恒压限流的方式控制，蓄电池充满后即转为浮充状态。 对于端电压为12V的蓄电池，正常的浮充电压在13.5~13.8V之间。浮充电压过低，蓄电池充不满，浮充电压过高，会造成过电压充电。当浮充电压**过14V时，即认为是过电压充电。严禁对蓄电池组过电压充电，因为过电压充电会造成蓄电池中的电解液所含的水被电解成氢和氧而逸出，使电解液浓度增大，导致蓄电池寿命缩短，甚至损坏。 2.充电电流 蓄电池充电电流一般以C来表示，C的实际值与蓄电池容量有关。举例来讲，如果是100Ah的蓄电池:C为100A。松下铅酸免维护蓄电池的佳充电电流为0.1C左右，充电电流决不能大于0.3C。充电电流过大或过小都会影响蓄电池的使用寿命。 理想的充电电流应采用分阶段定流充电方式，即在充电初期采用较大的电流，充电一定时间后，改为较小的电流，至充电末期改用更小的电流。充电电流的设计一般为0.1C，当充电电流**过0.3C时可认为是过电流充电。避免用快速充电器充电，否则会使蓄电池处于“瞬时过电流充电”和“瞬时过电压充电”状态，造成蓄电池可供使用电量下降甚至损坏蓄电池。过电流充电会导致蓄电池较板弯曲，活性物质脱落，造成蓄电池供电容量下降，严重时会损坏蓄电池。 3.充电方式 铅酸蓄电池放电产物是硫酸铅，若不及时转化掉，会使蓄电池处于充电不足状态，从而降低蓄电池放电容量和缩短蓄电池使用寿命。因此，必须使蓄电池组处于充足电状态。对不同情况，可分浮充和均充。 (1)浮充充电。在线式蓄电池组是长期并联在充电器和负载线路上，作为后备电源的工作方式。一般情况下，都采用浮充充电，单体蓄电池电压控制在2.25V(相对于2V蓄电池)，并定期观察、记录浮充电压变化。如果单体蓄电池电压偏低，说明蓄电池充电不足，容量不够，应注意跟踪。 (2)均衡充电。所谓均衡充电是把每个蓄电池单元并联起来，用统一的充电电压进行充电。如果蓄电池组在浮充过程中存在落后蓄电池(单体电压低于2.20V，相对于2V蓄电池)，或浮充3个月后，宜进行均充过程，其单体蓄电池控制在2.35V，充6~8h(注意，一次均充时间不宜太长)，然后调回到浮充电压值，再观察落后蓄电池电压变化，如电压仍未到位，相隔两周后再均充一次。一般情况下，新的蓄电池组经过6个月浮充、均充后，其电压会趋于一致。均衡充电电流一般选0.3C或略小于0.3C。额定电压为12V的蓄电池，均衡充电电压一般选14.5V。 当UPS的蓄电池在使用中遇到下述情况之一时，要想恢复蓄电池的可充放电特性，应采用均衡充电的办法来解决。 1)过量放电使得蓄电池的端电压低于蓄电池所允许的放电终了电压。对12V的M型铅酸蓄电池而言，其放电终了电压为10.5V左右。 2)UPS蓄电池组中，各蓄电池单元之间的端电压差别**过1V左右。 3)长时间放置不用，**过静态存储时间的蓄电池。常温环境，一般UPS蓄电池的静态存储时间为9个月。当温度为31~40℃时，静态存储时间为5个月(包括新购蓄电池)。 4)重新更换了电解液的蓄电池。 5)放电后末能及时充电的蓄电池。 

 捷隆蓄电池NP12-12 12V12AH规格及参数详细新闻 汽车启动电池又叫汽车蓄电池，俗称汽车电瓶。传统的汽车启动电池分为铅酸蓄电池和免维护型蓄电池（铅酸蓄电池的一种）。动力电池较板多是铅钙合金的，这两种电池主要适用于不同的车型。随着汽车技术的不断发展和车辆用电设备的越来越多，普通的铅酸汽车蓄电池性能日渐不足，特别是真对越来越多的带动力电池的汽车，用普通铅酸蓄电池就不能慢足车辆的使用要求。锂离子启动电池使用在车上。可以减少整车重量。在小型乘用车上可以减少10公斤左右的重量。锂离子启动电池充电效率高。自放电少。可以提高小型乘用车启动电池电压平台。汽车用电池用的都是铅酸12伏的加电瓶液的，电容量较大，体积也大，而电动车电池是锂等免维护电池，容量少，体积也小，（也可以做成大容量的）可以从12V提高到48V。减少整车线路损耗。可以达到节能的效果。为了其对电压的需要，它是几块电池串联后升成36或48伏电压后再用的，放电时间不同，动力电池能小电流放电几个小时，放电深度很深。启动蓄电池放电时间很短，但是运行很大的放电电流，几百安培。另外， 捷隆蓄电池NP12-12 12V12AH规格及参数详细汽车电瓶的接线柱是标准的车用电瓶桩头，而电动车的电池接头是螺丝或引线接头。